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大盘山隧道公望街入口

富阳320国道至富阳大桥连接线鹿山（大盘山）隧道工程项目总投资24.44亿元，由上海宝冶承建。该项目起于西环北路与公望街交叉口，沿西环北路往南布设至大盘山后，设隧道穿越大盘山，出洞后与富阳大桥相接，全长约6.34公里，其中，高架桥约3.4公里，富阳大桥拼宽、老桥拼宽共553米，隧道长约2.3公里，另外还有平面交叉7处、互通立交4处。设计标准为一级公路结合城市快速路，双向六车道，设计速度80公里/小时。值得一提的是，大盘山隧道进口双向6车道，左洞长2320米，右洞长2335米，宽度13.75米，高度7.8米；出口的260米长度则为双向8车道，是省内为数不多的单洞4车道大断面隧道，宽度达到17.5米。

对富阳城市融畅意义重大

富阳320国道至富阳大桥连接线鹿山（大盘山）隧道工程项目是富阳区九大都市项目之城市融畅工程的重点项目，也是我区七纵九横城市主干路网中内环快速路的最后一环。

作为富阳首座高架交通干线，该项目的建成通车，打通了因“一山一江”相隔的富阳城西和城南片区，将原来的20分钟通行时间缩短至5分钟，极大地便捷了富春街道、鹿山街道和江南片区的交通联系，有效完善城市道路路网布局，缓解鹿山大道交通压力，补全区域交通基础设施发展短板，加快构建“一主两副七片区”的城市空间格局，对我区贯彻、落实“拥江发展”战略，加快融合杭州主城区、打造杭州西部区域中心及建设现代化大都市新型城区意义重大。

工程荣誉不断、亮点纷呈

该项目2019年12月30日正式开工建设，2020年3月15日桥梁试桩，2020年6月10日隧道进洞，2022年1月20日隧道双洞贯通，2022年4月30日桥梁主体结构完成，2022年7月1日，完成横凉亭主线道路交改，2022年7月27日，完成高架桥主线桥沥青摊铺，2022年8月31日完成质量评定，2022年9月5日完成交工验收。

33个月的建设过程中，该项目获得多项荣誉，如浙江省平安工地、杭州市平安工地、杭州市信息化应用工地等，同时获得发明专利和工法数十余项及科技成果省部级一等奖等。

究其建设亮点，一是创新工艺、优品质。本项目既是我区第一个城市桥隧工程，也是全省最大断面的公路隧道工程，作为省内第一个引入“3D数字化无人摊铺技术”的项目，在桥梁路面沥青摊铺施工环节中使用北斗导航以控制摊铺机，保障路面平整度。

二是绿色施工，保环境。该项目在实施过程中，所有进出口、拌和站等位置均建设三级沉淀池，对工程用水进行循环利用，杜绝污水外排，每天可节约用水25吨左右，而且隧道路面采用温拌沥青工艺，二氧化碳排放量减少35%。

三是智能建造，破难题。该项目由于穿越城市主干道和集中居住区，在施工中利用BIM技术对临时交通组织、地下管线、周边环境的复杂性进行充分分析论证，制定合理的施工工序；采用单侧或双侧壁导坑法、台阶法等不同施工工艺，解决隧道“大断面、小间距”的技术难点；采用悬臂式或变截面箱梁现浇等多种工艺，解决跨主干、保畅通的现实困难。