彩虹快速路（通惠路—博奥路段）已完成建设，计划于近日通车试运行，这也标志着彩虹快速路萧山新建段全线通车。

彩虹快速路萧山段通车后

从滨江到萧山起码能省15分钟

彩虹快速路(萧山段)西起滨江区界，东至杭金衢高速萧山东互通，全长13.7公里。整条快速路有高架、地面道路、下穿隧道，双向六车道，限速80公里/小时。

从2016年11月21日开始，彩虹快速路（萧山段）分8个标段开建，近期即将通车的通惠路—博奥路段是最后的建成段，长4.5公里，西半段是下穿隧道，东半段是高架。

简单来说，其实通惠路—博奥路段就夹在彩虹快速路萧山段的中间，东面将接上萧山东入城口的高架，西面接上风情大道下来的这段高架。

橙柿互动记者昨天开车走了一圈：从火炬大道走彩虹快速路，由西往东走，过了风情大道后，就是新建好的这段快速路。

从博奥路开始，先进入萧彩隧道，差不多2.2公里，接着在市心中路出来，再接上东面的新建高架段，最后在新城路和已建成的萧山东入城口段的高架连接上。

这一整段，不堵车的情况下，3分多钟就能走完。

“如果没有这段快速路，萧山居民一般是走金城路的，这条主干道沿线有13个左右的红绿灯，加上堵车的时间，起码要20分钟，如果以后走彩虹快速路，不拥堵的情况下，起码能省下15分钟时间。”杭州萧山城市建设投资集团基础公司总经理赵颖锋说。

萧山段全线拉通后

对进城车辆也很友好

这段快速路，沿线设置了不少匝道，对萧山沿线居民来说是利好。

赵颖锋介绍，近期将开放的匝道有西兴路东侧1对匝道、市心中路东侧1对匝道、通惠路西侧1对匝道，都会在开通当日同步开放。

风彩互通、博奥路东侧1对匝道、萧杭路出口匝道、工人路入口匝道会在主线通车后陆续开放。

“以后萧山的居民，可以在博奥路、市心路、新城路等这些地方上快速路，而且可以直接去往风情快速路、通城快速路。”

彩虹快速路的萧山段全线拉通后，起到的作用还是很大的。

首先，从东面来看，大部分从杭金衢、沪昆高速、绕城高速过来的车子，可以直接走彩虹快速路去往市中心、转塘、富阳等地，几乎不用等红灯。

丁女士家住瓜沥，每天要赶到萧杭路上班，“我一般是先走104国道，然后进入彩虹快速路的萧山东入口这段高架，再走金城路到萧杭路，早高峰碰到堵车的话，起码要花1个半小时。”

丁女士说，彩虹快速路萧山段拉通后，她上班起码能节省半个小时，“以后我上了彩虹快速路就不用折腾了，直接一路高架下到市心中路，非常方便。现在光是走金城路这段，早高峰比较堵，差不多要花二三十分钟，如果走快速路，以后不堵车五分钟就能到，看来以后早上可以多睡一会儿了。”

同样的，对萧山居民来说，通过彩虹快速路，可以直接连通风情快速路和通城快速路，不管是去往市中心、火车南站、转塘，还是临平、下沙，都会方便很多。

彩虹快速路助力萧滨一体化

彩虹快速路是跨越富阳区、西湖区、滨江区与萧山区的一条东西向城市快速路，也是杭州“四纵五横”快速路网组成部分中最南部的“一横”。

彩虹快速路最早于2010年10月开工；

2012年10月通行萧山东入城口段（金城路-萧山东互通）；

2013年12月16日通行滨江段（麦岭沙互通-之江大桥-江虹路）；

2021年2月4日通行富阳段主线（受降隧道、银湖隧道、金家岭隧道）；

2021年5月19日通行之江段主线（云创隧道、云象隧道、云汀隧道）；

2021年10月1日全线通行之江段、富阳段。

彩虹快速路全长约45公里，是杭州南部与周边组团之间的重要交通动脉，分滨江段、萧山段、之江段、富阳段等多段，东起富阳恩波大道、西至杭州中环（柯桥段），包含了高架快速路与地下隧道快速路等多种快速通道形式。

市建委相关负责人说，彩虹快速路萧山段全线通车后，标志着江南区块城市快速路的阻隔真正被打通，将串联起富阳区、滨江区、萧山区、火车西站等区块，可通过风彩互通、通彩互通与风情快速路、通城高架实现交通顺接，助力“萧滨一体化”新蓝图顺利推进。