“地铁+公交”进景区模式继续延伸！地铁3号线后通段首批6条公交接驳线将逐步开通
杭州网 发布时间：2022-06-08 15:58
西湖景区便捷出行
“地铁+公交”的景区模式继续延伸
3号线后通段有多个地铁站与西湖景区有密切联系的空间，预计3号线开通后，将和1号线龙翔桥站、7号线吴山广场站、5号线候潮门站一样，成为西湖景区换乘的热点。杭州公交充分研判3号线各地铁站的接驳环境和客流方向，积极与交通、交警等职能部门沟通，在充分总结太子湾接驳线、4W、7W等“地铁+公交”景区接驳经验的基础上，继续做好地铁3号线与西湖景区的联系。
黄龙体育中心地铁站今后将是3号线与10号线的换乘站，西湖北线也近在咫尺，通过该站换乘公交进入景区将十分方便，除对既有118、194、197路等线路的调度手段进行调整外，拟将黄龙体育中心地铁站B出口附近的原西湖体育馆公交站打造为景区北面的换乘枢纽，设置通往灵隐、北山街等地的公交线路。
花坞、东岳、古墩路等地铁站与景区直线距离约3KM，通过灵溪隧道可方便到达西湖景区，游客出行换乘地铁较为便利。为此，杭州公交将对277、278、508H、509H路等连接西湖与西溪的“三环三线”线路网络进行优化调整，对接3号线各地铁站，形成“双西+地铁”的服务模式。
据统计，3号线开通后，经过3号线沿线各站点换乘进入景区的线路将达12条（详见下表），可到达北山街、杨公堤、动物园、上天竺、灵隐、龙井等景点。
服务转化功能拓展
地铁配套服务继续加强延展
随着杭州地铁线路的不断成网，既有地面公交线路的服务功能也将随之转化，结合西溪路沿线企业园区与3号线的接驳需求，杭州公交将充分发挥地面公交的优势，对49、89、526路线路进行优化，拓展其服务范畴，加强花坞、古墩路、古荡等地铁站的接驳覆盖。
原136路从留下南开往金莲桥，虽在小和山新苑一带设置了停靠站，但全日仅运营32个班次，服务能力低下、受众面不宽，对小和山新苑的居民而言“没有什么存在感”。随着地铁3号线的开通，杭州公交拟将136路调整为1436M路，重点解决小和山新苑与屏峰地铁站的接驳问题，发车间隔加密至8-10分，服务能力是原线路的3倍，并在小和山新苑附近的小和山支路加密站点设置。无独有偶，除136路化身1436M路外，杭州公交还计划将原有的1410、2468路等闲林区内线调整为地铁接驳线，方便闲林街道的居民至全丰地铁站换乘3号线。
来源：杭+新闻 作者：记者 毛雨佳 编辑：管鹏伟
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