杭州的第一条公交为什么不是1路 而是7路？
杭州网 发布时间：2022-04-06 08:35
穿过市中心翻过断桥
它日渐融入杭州人的生活
“以前这个车从眼前开过，只能朝它看看，谁能想到后来我每天都会坐着它上下班……”
今年95岁的市民王周平回忆说，他参加工作没多久，就知道行驶在西湖边的公交车开始被称为7路，后来线路还延长了，他可以从金衙庄附近的家里，直接坐7路去上班。
上世纪六十年代，延伸后的7路把城区内的首末站设在了城站火车站，这让这条公交线成了一条承担日常通勤、交通枢纽配套和旅游等多重功能的线路，并奠定了7路日后成为杭州公交客流大线的基础。
那一年，18岁的杭州姑娘陈耀华背着工作包，拿着票夹上了7路公交车，成为一名售票员。在杭州街头巷尾长大的她，对于7路沿线的那些历史和故事，早已耳熟能详，车开到哪里，就可以和乘客说起哪里的故事。
“那个时候车子往灵隐方向开，过了昭庆寺不久，就要拐弯上断桥，我除了要提醒大家站稳拉牢扶手，还要跟大家说哪里是里西湖，哪里是外西湖，还有许仙和白娘子相会的故事，外地游客听得很入神，杭州人也觉得很有意思。”
刚开始在7路上当售票员，陈耀华都用杭州话报站、交谈，但后来她发现，挤得满满当当的车厢里，外地乘客越来越多。“上海人、绍兴人还好，杭州话还听得懂一些，后来北方人也多了起来，听杭州话就像听天书一样。”
于是，在学会了上海话、嘉善话等杭州周边城市的方言后，陈耀华又学起了普通话。
“相比学上海话、嘉善话，学普通话真的有点难，我想了很多的办法，比如六公园的‘六’，我学了很久都说不好，说出来的音像‘陆’，被人家嘲笑说像是江北话，后来我是把柳树的‘柳’发音硬记下来，才能比较标准地用普通话说出‘六公园’三个字。”
陈耀华说普通话的能力不断提升，7路的客流也在不断攀升。坐着7路上下班、逛延安路、游西湖成为杭州人的日常，对于乘火车到杭州的外地游客来说，7路则是带他们看西湖的最便捷交通工具之一。
随杭州城市发展而变
高峰时半分钟就发出一趟车
开通100年后的7路，依然每天奔波在西湖边，迎送着南来北往的人们。不过，它紧跟着杭州快速发展的脚步，随城而变。
改革开放后，在城市历史文化保护意识不断增强的背景下，为更好地保护西湖的历史文化遗迹，7路离开了走过几十年的断桥、白堤、孤山，改走北山街。
1999年前后，横贯杭州老城，直接连起西湖和城站火车站的通衢大道——西湖大道建成通车，7路成为了第一条驶入的公交线。许多市民都还记得，透过7路的车窗，打望这条当时杭州老城最宽大道的场景。
负责7路运营的公交集团汽一分公司相关负责人告诉我们，2000年后，7路在客流高峰期配车有100多辆，半分钟就发出一趟车。
就在几天前，地铁7号线开到了西湖边的吴山广场，为了让游西湖的市民更方便地换乘地铁，7路开出一条接驳吴山广场地铁站的支线7W路，连起刚开通的新地铁与湖滨、岳坟、植物园、灵隐。
就在这变与不变中，杭州乃至浙江的第一条公交线7路，迎来了百年华诞。
在7路走过的100年岁月里，或许就有你的陪伴，你可能在7路上看到了火爆网络的西湖仙境奇观，7路可能是你乘坐次数最多的公交线，也有人可能在7路上找到了自己的爱情……
我们想倾听你和7路的故事 邀请你一起来为它过百岁生日
你可以把你的故事通过公交热线85191122告诉我们，也可以把它写成一段文字，留言给我们，也可以配上你和7路的照片，在橙柿互动App的橙友圈栏目中发帖与我们分享。
如果你有和7路相关的物件，也可以与我们取得联系，让我们把这些美好记忆，分享给更多热爱7路和杭州的人们。
我们还在为7路策划一场生日庆典，和我们分享故事的市民，将有机会来到庆典现场，一起给7路过百岁生日。
期待着，我们在西湖边的7路上，与你相遇。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 通讯员 毛利达 刘思敏 编辑：高婷婷
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