都市快报讯 3月2日凌晨3点58分，上城区耀江福村一电动自行车集中充电场所着火，50多辆电动车和数辆汽车被烧毁。

事情一出，又引起大家对于电动自行车充电问题的大讨论。有人认为电动车集中充电损失更大，一着火就烧一大片；有人认为相比集中充电烧毁电动车，上楼回家充电更危险，“可是会烧人的，还是人要紧”。

大家讨论的是充电场所，今天我们要说的是充电价格，是个好消息。

电动自行车集中充电

执行民用生活用电价格

近日，省发展改革委印发《关于电动自行车集中充电电价政策有关事项的通知》，其中明确提出，居民住宅小区设置的集中充电设施用电，执行“居民生活用电”类别中的合表用户电价。根据通知要求，这项措施已于3月1日起实施。

我们咨询了国家电网客服热线，目前杭州不满1千伏“一户一表”用户，第一档年累计用电量在2760千瓦时即以下的，价格统一为0.538元/千瓦时（度）；如果开通峰谷电，峰电价格为0.568元/度，谷电价格为0.288元/度。当然还有第二档、第三档，分别比第一档高0.05元和0.3元。

小区电动自行车充电实际价格如何？去年“橙柿直通车”曾做过调查，充电模式大同小异，大部分为刷卡充电，按次收费，刷一次收费1元，充电时长4-6小时不等，时间到了自动断电。

用过的车主普遍反映，一般要刷两次卡才能充满，也就是要花费2元钱。充电期间还不能拔插头，不然就要重新刷卡计费。有时候临时有事用车，充到一半就要拔掉，特别可惜。

据杭州一位电动自行车充电设备业内人士说，普通电动车充满电需6-8小时，耗电约为1度。这样算下来，使用第三方的充电设备，给电动车充满电，是上楼回家充电费用的7倍。

用充电桩充电一天花费2元，一年365天就是730元。如果在家充电，按照谷电价格计算，一年花费才100元出头。这也是有些人冒着风险带回家充电的原因之一。

电动自行车充电是如何收费的？

电动自行车充电桩电费为什么这么贵？这就要说到充电桩的收费模式和运营模式。

先说收费模式，市面上比较普遍的有3种：一是按功率计费；二是按固定时间计费；三是按使用电量计费。目前杭州电动车充电桩大部分采用固定时间模式。

再说运营模式。一般由第三方运营，一种模式是运营商交进场费。一套设备（一般是1台主机、10个插口）三五百甚至上千元不等，主要看和物业谈下来的结果。此外成本还有设备耗损、人员维护、消防设施等其他费用。

第二种模式：交电费的模式。第三方进入小区不用交入场费，但物业会根据具体使用的量收取电费，用多少收多少，第三方最终面对居民制定的充电价格，很大程度取决于物业第三方收的电费价格。

据业内人士介绍，如果物业按照7毛钱一度的价格收费，第三方对居民按1元充6到8小时收费，盈利空间就很小了，这个时候只能压缩充电时间。

直接受益人是第三方运营商

他们会不会降低充电价格？

介绍完电动车充电桩收费和运营模式，再来说省发改委印发的这则通知，执行民用电价格到底是什么意思。

我们请教了市发改委价格处相关负责人，执行民用电价格的主体，是第三方的充电桩设备运营商，不是最终用户。也就是说，电力部门对从事充电桩设备的运营商，按照民用电价格收取，相当于从源头降低了运营商的成本。比如按照“第二种交电费的摸索”，运营商拿到的电价格大大降低了，平均为0.538元/度。

但运营商会不会同步降低用户的充电价格，或者延长充电时间呢？那就要另说了。因为电动自行车充电服务是市场行为，最终执行价格要由市场来决定。

利好如何传导给居民

小区管理服务机构要站出来

省发改委这则通知的利好，如何最终传导给居民？

一种办法就是要引入竞争机制，在安装电动自行车充电设备时，通过招投标，邀请多家设备运营商竞价。这就要看小区物业管理委员会、业委会或者物业，能不能站出来，为业主争取更大利益。

另一种办法是，小区直接购买第三方设备，自主运营。省发改委通知里提到，“居民住宅小区设置集中充电设施的，用电方可向电网企业提出‘居民生活用电’类别申请，具备装表条件的，充电设施用电应实行分表计量”。这样一来，充电桩单独一个电表，用多少付多少，可以大家分摊，也可以计时付钱，相信都比现在便宜不少。

为什么还有人宁愿冒险也要把电动车带回家充电？

关于电动车充电收费、充电安全，

欢迎来橙柿直通车吐槽提建议

私拉电线在楼道“飞线充电”、将电动车推进电梯回家充电、将电瓶拆下拎上楼充电……这样的充电方式万一引发火灾，会危及居民生命财产安全。

2019年8月15日早上，杭州祥符街道方家花苑18楼发生火灾，租户一家三口受伤严重，起火原因是放置在厨房台盆下方的电动车电瓶整夜充电发生故障引发火灾。

2019年12月2日，杭州昙花庵路水湘苑一居民房发生火灾，救援人员先后救出三名被困人员，送往医院救治，其中一位是快递小哥，一位是外卖小哥。起火原因为电瓶爆燃。

和回家充电比价，电动车集中充电区一般远离住宅，并配有报警器、灭火装置等配套设施，一旦出现事故，能够最大程度减小财产损失，避免人员伤亡。

所以橙柿直通车一直强调“不要回家充电”，可为什么还有人宁可冒险回家充电呢？

橙柿直通车此前做过一系列深度的调研，在走访多个小区和居民面对面沟通，收集橙柿互动App直通车留言版等互动渠道的留言后发现，居民回家充电，除了电动车集中充电区距离较远、充电桩数量供不应求之外，很大一部分原因是集中充电区充电的费用较高。

读者给橙柿直通车的部分留言——

187××××0512：滨江区滨文苑东区小区的电动车充电收费贵，一个小时0.25元，不足一小时扣一小时的钱，如果超出了一小时就算两分钟也要扣你5毛钱。

136××××2234：我们小区充电太贵了，1元只能充4小时，我们每天要充2元，一个月就要60元。

138××××1035：我是豆腐巷小区三幢的居民，我们这里的停车棚安装的充电桩充电费是投1元币充3小时，相比其他小区1元充5小时以上是明显贵多了，怎么差距这么大呢！

132××××1587：电动车集中充电收费太贵，建议政府出台物业包月充电，每月每车10元，不足部分可以通过充电桩广告弥补。因为旧电瓶可能每天要充两三次，如果每次一元，价格可能承受不了。

安装集中充电桩，让电动车自愿“下楼”充电，是当下减少电动车回家充电，从而降低引发“火烧连营”导致生命财产损失几率的好办法，问题在于，如何把集中充电价格降下来，让居民懒得把电动车带回家充电。

之前已经有省市做过尝试，比如山东省去年起草了《关于电动自行车用电价格政策的有关事项的通知（征求意见稿）》，明确了居民住宅小区充电设施用电，执行“居民生活用电”标准。

此次，浙江省发改委发文明确了居民小区电动车集中充电收费标准，是切切实实迈出了“把集中充电价格降到让居民懒得把电动车带回家”的重要一步。

电动车作为国民代步工具，还是很多人的生计工具，充电安全关乎千家万户。

你所在的小区充电桩实施新收费标准了吗？电动车充电存在什么问题？你对电动车充电收费、充电安全有什么好建议？

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