钱塘江边快速路小环线成形

去萧山国际机场更快了

江南大道隧道通车后，将与时代高架、中河高架、秋石高架共同构成一个环绕钱塘江的快速路小环线，从复兴大桥来往西兴大桥的过境车辆不需要再走地面道路，可以少等8个红绿灯，只要6分钟就可以穿越隧道，有效缩短通行时间，进一步提升至萧山国际机场的快速通行能力。

而地面江南大道既有双向6车道保持不变，也可以承担滨江居民的出行功能。另外，过境车辆分流以后，地面道路的通行压力也将得到缓解，对沿线居民的通勤出行来说也是个好消息。

同时，从1月19日10时起，西兴立交北向西（钱江三桥往江南大道方向）、东向西（机场公路往江南大道方向）的匝道将同步恢复交通。需要提醒广大驾驶员的是，从西兴立交匝道下来或地面道路方向过来的车辆，请提前选择好行驶方向，注意减速慢行，确保安全有序。

隧道中间部分挖得比较深

开车过隧道要注意坡度

江南大道的隧道建设，可不简单哦，部分隧道不仅要下穿同步建设的杭州地铁6号线4个站台，还要穿越运营中的地铁1号线。

昨天，记者开车提前走了一圈江南大道隧道。发现隧道两头与其他隧道相比，坡度更大，有明显的爬坡感。

“车行隧道主要位于江南大道两侧，地铁6号线隧道则在道路中央下方。部分车行隧道路段，为了避开6号线沿线站台，会处于地铁隧道的下方。也就是说，江南大道就像是地面-地铁-车行隧道三层‘汉堡’。”项目负责人表示，隧道中间部分为了避让地铁隧道，挖得比较深，所以两侧坡度会有点大，大家开车时要多注意一些。

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