落实“最小干预” 让古建和古树都有保护

短短6.3公里，沿线古迹、古树、古建密集。这是之江路输水管廊及道路提升工程设计施工的最难点，也是项目的一大特点。如何统筹协调管线迁改、古树保护、交通组织等，成了项目建设必须未雨绸缪的难题。

“我们在项目设计阶段主动与文物部门进行沟通，反复优化设计方案解决文物保护问题，尽可能地落实‘最小干预’。”沈碧辉举了个例子，为保护之浦路西侧两棵828年的古香樟，项目方在经过前期调研论证后，将原方案中距离古树约6米的隧道结构，往北迁移3米，间距拓宽到9米，有效降低盾构掘进及施工对古树带来的影响。“现场我们还安装了7根仿竹子镀锌钢管，用来支撑古树。”

面对施工进行中可能产生的动态变化和突发情况，“我们委托浙江大学对白塔等文物本体进行全面健康监测，并加强了第三方的24小时监测，通过监测数据来随时调整施工措施和方案。”胡剑泉介绍，之江路项目把“科研服务项目、发扬工匠精神”贯穿全程，统筹协调管线迁改、古树保护、交通组织等一系列难题，还做出了全国首个文保建筑影响监测保护专项课题。

另外，项目现场还搭建了一座泥水处理厂，隧道开挖产生的废浆将在这里处理，实现了废浆零排放，促进了绿色施工发展，降低生态影响。

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