9月24日凌晨，我国首条民营控股高铁热滑试验列车从绍兴北站出发，它标志杭台高铁启动接触网热滑试验，接触网主体工程全部顺利完成。热滑试验结束后将进入联调联试阶段，届时杭台高铁将进入年底开通倒计时。

据了解，接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。“热滑试验是指在铁路接触网带电情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确保相关设施设备达到联调联试条件。”中铁电气化局杭台项目部常务经理郑黎明介绍，热滑期间列车最高运行速度不超过80km/h。

本次热滑试验范围为绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭等8个车站及相关联络线、存车场，预计26日结束。

杭台高铁是国家发改委确定的首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高铁，民营资本控股占比51%。全长266.9公里，新建正线226.369公里，设计时速350公里。

线路连接了杭州、绍兴和台州三座城市，沿线串联起鲁迅故里、覆卮山景区、兰亭景区、安昌古镇、天台山景区、台州府城墙等一大批名胜古迹，是浙江省内的一条黄金旅游通道。

杭台高铁通车后，杭州至台州的铁路出行时间将由约2小时缩短至约1小时，杭州、绍兴、台州三地将形成“1小时交通圈”，对助力长三角高质量一体化发展具有重要意义。

线路还可与宁杭、商合杭、沪杭等高铁互联互通，成为沟通环杭州湾城市群、南京都市圈、皖江城市带的快速客运通道。南端进一步延伸至温州，成为沿海通道的组成部分，从而形成一条长三角核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线，对全国高速铁路网具有补充和完善作用。