今天，在杭州亚运会倒计时一周年之际，杭州全面启动开展迎亚运重点道路建设项目立功竞赛活动，将通过比工程质量、比安全生产和文明施工、比工程进度、比投资控制、赛建设风格为主要内容的“四比一赛”，切实推进高品质路网建设，为杭州亚运会提供高质量保障。

“本次立功竞赛将在全市36个快速路网建设项目、46个断头路建设项目、14个质量提升试点项目中展开，推动各建设主体加强管理、精心组织，又好又快推进重点项目建设，全力打造精品工程、优质工程、标杆工程。”市建委迎亚运道路攻坚行动专班相关负责人介绍，将切实把这项活动作为推进迎亚运城市基础设施建设攻坚战的有力举措，加快构建内畅外联的交通体系，不断改善亚运城市交通出行条件。

步步推进，层层深入。

全市路网建设项目以党建引领，通过誓师大会、岗位练兵、技能比武、班组竞赛、优胜评比等形式多样的载体，全力冲刺施工进度目标，全力推动工程建设提速提效。

聚力提升能级，一条条快速路不断延伸，推动“四纵五横”成型完善。

在城东，计划10月份建成的艮山东路跨运河二通道桥梁正加快收尾施工，艮山东路过江隧道全线600多名工人加班加点，力争年底实现盾构双线贯通。在城西，近期文一西路提升改造工程首期隧道主体顺利通过中间结构验收，施工进入新阶段；天目山路（绕城高速东—古翠路）提升改造工程主体结构累计完成96%，紧锣密鼓进场装修施工。在城北，莫干山路提升改造工程主线立柱全部吊装完成，跨入新节点。在城南，计划年底建成的江南大道隧道、风情大道（机场高速—金城路）高架、时代大道萧山段、03省道东复线高架南延等开启“全员加速”模式。

破解关键卡点，一段段断头路加速贯通，真切回应群众所急所盼。

作为打通萍水东路全线的“最后一公里”，萍水东路（莫干山路—二号路）段工程目前正争分夺秒地进行沥青摊铺等收尾处理，道路贯通后不仅为沿线居民前往地铁5号线和睦站、大运河站提供便利，还将联通莫干山路与石祥路，为华丰区块开发创造有利的交通条件；华丰路铁路道口拓宽改造工程也预计10月底可完工，届时华丰路的瓶颈将彻底打通，将极大缓解沿线的出行痛点……预计11月底，列入今年民生实事的18条城市道路的“断头路”将全部完工。

围绕品质优化，一个个质量提升项目精耕细作，全力推动城市功能升级。

东新路（环城北路—同协路）整治工程以“一路繁华”为理念，由北往南依次打造创享繁华、品质繁华、文化繁华为主题的三大核心景观风貌区，打造兼具城市交通和景观功能的“东新大街”，预计12月底全线完成；计划年内完工的复兴路（水澄路—紫花路东）将由四车道提升至六车道，并全面提升改造道路沿线的雨污、电力等综合管线和绿化设施，将缓解周边交通压力，提高通行效率……一条条道路“华丽蜕变”，不仅方便了出行，更扮靓了城市。

以赛促干，以比促优。

“我们将紧紧抓住‘亚运会、大都市、现代化’的重要窗口期，围绕‘数智杭州·宜居天堂’的发展导向，加快完善城市基础设施和功能品质，全面构建城乡一体化的现代化大都市综合交通路网。”市建委迎亚运道路攻坚行动专班负责人表示，将以立功竞赛为载体加强重点道路项目的统筹、协调和推进，以高品质道路建设助力提升城市综合能级和国际化现代化水平，为杭州亚运会成功举办打下坚实基础，为杭州争当高质量发展建设共同富裕示范区城市范例作出贡献。（杭州日报 记者 王莉莉 通讯员 杭建宣）

具体情况一起看看吧！

文一西路提升改造工程首期隧道顺利通过中间结构验收，项目进入新阶段

首期隧道顺利通过中间结构验收

近日，由余杭区质监站及建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位五方参建单位共同组成了验收小组，对文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程首期隧道主体结构（东西大道西至金星二路东、创景路东至思凯路西）进行了中间结构验收。

验收小组对混凝土结构、原材料进行现场随机抽检，同时对工程技术资料进行了专项抽查。经过综合检查、评定，验收小组各方一致认为本次验收范围内主体结构质量符合设计及规范要求，各类试验及检测资料齐全有效，主体结构满足验收合格要件，同意进入下一道工序施工。

文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程首期隧道主体结构的顺利验收，标志着文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程推进迈入了新阶段，隧道主体机电安装、地面道路恢复工作可以顺利启动。

关于文一西路提升改造项目

文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程位于杭州未来科技城区块，道路呈东西走向，西起中国（杭州）人工智能小镇附近，东至未来科技城国际人才园附近，全长约7.28公里，建成后将成为杭州“四纵五横”快速路网中东西向最长的快速路，实现从余杭区到主城区、钱塘区的全程“快速路直达”，同时承担起东西向的中长距离交通以及向外快速集散的交通功能。

文一西路（东西大道—荆长大道）效果图

工程全线分为快速路系统和地面主干路系统。快速路系统采用“隧道+地面”快速路形式，双向6车道规模，设计时速为80km。地面主干路系统标准路幅宽50米，双向6车道规模，设计时速为60km；主线隧道于金星二路东下穿，由西向东依次下穿东西大道、绿汀路、良睦路、高教路和聚橙路，在聚橙路东出地面后以地面快速路的型式接文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程，隧道全长约6.23千米，采用明挖法施工。全线共设置7处平行匝道，其中4处为物理匝道，3处为地面主辅路出入口匝道。（余杭发布）

封道施工一个月，风情大道项目萧山段有新进展

上个月，风情大道部分路段开始封闭施工。由于这条道路是城区主干道，也是“22688”交通大会战重点工程，有不少市民对此很关注。目前，这里的工程进展情况如何？

交通导改示意图

风情大道部分路段自封道以来，在确保安全的前提下全面铺开作业面，抢抓工期、攻坚克难，全力以赴高质量推进项目建设，目前全线累计完成工程量76%。

湘西路—彩虹大道（封道段）顺利完成大圩桥拆除工作，正在开展地质勘探工作，匝道桩基施工同步进行中。

山阴路至湘湖家园（封道段）顺利完成桩基施工，正在有序开展墩柱桥梁施工。

9月1日，风情大道改建工程项目(金城路—湘湖路)穿越沪昆绕行线工程取得突破性进展，跨铁路段35米长、11片简支小箱梁顺利架设完成。

该项目施工环境复杂，多处涉及营业线施工，整个施工过程涉及上跨下穿，安全风险高，施工难度大。

结合工程实际，萧山城投集团下属基础公司全力以赴、攻坚克难，加快项目建设进度，充分利用铁路天窗点进行测量、顶进等工作，各涉铁段综合框构顺利顶进到位，各桩基、桥墩、盖梁顺利施工完成。

随着风情大道项目不断推进，在机场高速—金城路段也传来好消息！

机场高速-建设二路完成总工程量的87%

建设二路—金城路顺利完工

其中，西兴互通新建下匝道于8月28日开通使用，标志着该标段完成上下匝道交改，进入风情拼接西兴互通高架匝道抬升改造冲刺阶段。虽然道路封闭施工给广大市民朋友出行带来诸多不便，但是经过我们的不懈努力，相信不久一条快速的道路将呈现在我们面前。

三益线（浙赣铁路-博奥路段）项目

三益线（浙赣铁路-博奥路段）道路及景观提升工程项目位于萧山经济技术开发区规划市北单元，东起浙赣铁路，西至博奥路，南至北塘河北岸，北至规划绿地边，宽约75米、长约4450米，总用地面积约481.500亩，总投资达46214万元。建设内容包括道路工程、桥梁工程、河道工程、排水工程、道路附属工程（含道路照明、标志标线）、沿线景观提升改造等。项目计划于2021年10月开工，2022年6月竣工。

纵九路（徐童路至戴北路）项目

纵九路（徐童路至戴北路）工程总投资10103万元，用地面积为43.0485亩，为城市支路，北起规划徐童路，南至戴北路，全长1181.319米。设计速度30千米每小时，红线宽度20米，双向两车道。涉及道路、管线（含给水工程、雨水工程、污水工程、电力工程、燃气工程、通信工程）、道路附属工程（含交通设施工程、路灯工程、景观工程）、桥涵工程、海绵城市工程等。纵九路作为区域内重要的城市道路，起到了承担区域南北向出行的重任。项目的实施可加快周边地块的建设脚步，改善周边地块的投资环境，加快城市建设的进程，同样是2022年杭州亚运会提升城市基础设施建设的必然选择。项目于2021年9月开工，2022年9月竣工。

利明东路（钱江大道—利农河）项目

利明东路（钱江大道—利农河）改造工程项目起点为钱江大道地面道路，终点利农河，全长约2400米，项目拼宽现状桥梁4座，采用预应力混凝土空心板，新建桥梁1座，采用三跨简支桥。项目建设内容包括道路、排水、交通、绿化、桥梁拼宽、安装、景观、随路综合管沟、桥梁新建等工程。项目于2021年6月7日开工，计划竣工日期为2022年6月6日。

目前施工进度：雨水管施工、五号桥立柱和盖梁施

长利路（南沙货运通道-信益线）项目

长利路（南沙货运通道-信益线）工程项目起点位于规划南沙货运通道，终点至信益线，项目计划投资9707万元，项目用地41.07亩，道路全长1129米，宽度24米，双向四车道。建设内容包括道路、排水、绿化、路灯、交通安全设施、随路管线等工程。项目于2021年3月3日开工，计划竣工日期为2021年10月29日。

目前施工进度：水稳基层施工、人行道板铺装

信益线（红十五线—机场东路）项目

信益线（红十五线—机场东路）改造工程项目起点为红十五线，终点至机场东路，全长约5531米,项目拼宽现状桥梁2座，新建桥梁2座，均采用空心板结构。项目建设内容包括路面拼宽及结构更换修复、平侧石更换、桥梁拼宽及新建、排水工程、照明安装、交通设施及智能交通、绿化景观、综合管沟等。项目计划于2021年9月份开工。

目前施工进度：围挡搭设、场地平整等施工准备阶段

北三路（信益线至规划地块）项目

北三路（信益线至规划地块）西至信益线，东至规划地块，道路全长1669.122米，宽36米，双向四车道。项目用地面积为98.4亩，总投资约18191万元。项目建设内容包括道路、桥梁、排水、综合管线、绿化、路灯、交通安全及智能交通设施等工程。项目于2021年3月3日开工，计划竣工日期为2021年12月28日。

目前施工进度：道路水稳基层施工、盖梁施工

集镇基础配套设施提升项目

集镇基础配套设施提升工程项目用地443.5亩，计划投资5474万元。建设内容包括路面、绿化、铺装、走廊、侧石、路灯翻新及地下管沟改建等，其中益农路（转益线-信益线）西起转益线，东至信益线，全长803米，双向两车道；兴贸路（转益线-信益线）起点位于转益线，终点至信益线，全长600.883米，双向两车道；南沙大堤东侧道路（益农大道-兴农路）起点位于兴农路，终点位于益农大道，全长535.591米，双向两车道；学工路拓宽（红阳路-兴贸路）南起兴贸路，北至红阳路，全长687.312米，双向两车道。项目于2020年9月29日开工，计划竣工日期为2021年11月25日。

目前施工进度：人行道板铺装、土建施工（萧山发布）

截至目前，萧山“22688”交通大会战各项目按计划推进，其中时代大道改建工程和03省道东复线高架南延工程计划于今年年底完成建设。金城路改造提升工程进入交安设备调试、附属工程施工，计划于今年三季度完成建设，市心路整治二期工程计划于今年9月底前完工。（萧山日报）

临平2条道路即将通车！还有3条快速路有新进展！

塘栖文苑路

文苑路位于塘栖镇安置房区域，南起运溪路，北至绿荫街，全长360米。原本道路狭窄，周边环境较差。

为妥善改善交通环境，提升居民生活幸福感，临平交通集团下属运河综保公司根据小城镇环境综合整治的整体要求，投资1975万元，对文苑路实施改造：将原狭窄的双向两车道改扩建为双向四车道，并以“绿色交通”为概念，因地制宜，一路一景，使道路“绿化、美化、亮化、硬化、净化”，

充分展示城市景观新形象。

▲项目效果图

项目日前已进入粗沥青铺设环节，预计本月完工，届时将对缓解塘栖南北向交通压力发挥至关重要的作用。

超山莲花港路

莲花港路位于超山板块核心区域，北起凌寒街，南至奥特莱斯配套道路，全长325米，宽16米。

项目北面是吴昌硕实验学校、小黄山幼儿园，南面是即将开业的杭州百联奥特莱斯广场，东面是在建楼盘——绿城云栖燕庐，该道路的建成将为周边的学校、小区及商场购物出行带来极大的便利。

目前该项目已完成，沥青摊铺及道路两旁绿化工作预计本月20日左右完工通车。

▲项目效果图

除此之外，还有经过开发区的3条快速路迎来最新进展。

东湖高架路二期工程

该工程项目是临平“三路一环”快速路中东湖高架路的延伸项目，起点位于世纪大道与临东路交叉口南侧，沿现状临东路与新丝路布置，终点位于新丝路与五洲路交叉口，全长约5.4公里。

截至8月底，东湖高架路二期工程一标段已完成全部桩基施工，预计2022年完工。

望梅高架路二期工程

该工程项目起点位于S304省道与五洲路交叉口南侧，沿S304省道由南向北经过开发区、塘栖镇，终点位于S304省道与运溪路交叉口，与规划杭州中环相接，全长约5.9公里。

截至目前，望梅高架路二期工程累计完成总工程量的三分之一，预计2022年完工。

320国道快速路二期工程

该工程项目起点位于临平大道星河路交叉口西侧，顺接已建成的崇贤至东湖路连接线一期工程，东至新纺路以东，终点地面道路与运河二通道320国道大桥工程顺接，高架与规划海宁硖许快速路顺接。

截至目前，320国道快速路二期工程累计完成总工程量的四分之一，预计2022年完工。（临平发布）

钱塘区8条道路改造“升级”

新建项目

亚运场馆周边环境整治工程

项目将对亚运轮滑馆周边22号大街（风帆路－13号路），13号路（20号路－之江东路），24号路 （13号路 －15号路），进行管道、路面、人行道改造及路侧景观提升，预计将于亚运会前完工。

亚运场馆周边空地及环境整治工程

项目将对亚运轮滑馆周边的道路、人行道及绿化提升改造，包括11号大街（2号大街—之江东路），24号大街（15号大街—19号大街），19号大街（20号大街—之江东路），同时美化轮滑馆周边空地（约46万平方米），综合整治柳岸街、拾里路、同泰街等支小路，预计将于亚运会前完工。

文津路综合整治工程

项目施工段位于德胜东路至2号大街，机动车道改造为双向6车道，同时对人行道、路侧景观、相关设施等进行提升，预计将于亚运会前完工。

在建项目

德胜快速路景观改造工程

项目西起文泽北路、东至文津北路，总面积约17万平方米，设计以“舒适流畅，自然生态”为理念，通过移除密林，塑造地形，种植植物组群，点缀景观小品，营造大气开放的城市道路景观画卷。此外，还将在道路两侧种植红枫、樱花、紫荆等小乔木，形成一条有季节性特色的观赏色带，将于今年10月改造完成。

下沙路与12号路提升改造工程

项目西起宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至23号路东侧，全长约7.47公里。全线交通采用“主线隧道+地面道路”的建设形式，并同步建设城市综合管廊。

日前，项目最宽最大基坑主隧道顺利封顶，为接下来匝道结构全面施工打下基础。项目预计亚运会前通车，届时，从江东到下沙仅需5分钟，到杭州其它主城区可节省半小时左右。

江东大道提升改造工程

江东大道作为钱塘区“三横两纵”快速路网的组成部分，承担着东西向客运交通轴的功能，随着新产业空间布局的优化，需要对江东大道的道路规模、断面形式、布置形式进行优化、调整。

工程共分为三期，预计2022年亚运会前完工。其中，一期位于河庄大道至青六路，全长约4.58公里，设计双向6车道。二期全长约2.4公里，起至滨江二路西段，终于河庄大道，设计双向6车道。三期位于青六路东至苏绍高速，全长5.62公里，设计双向6车道。

艮山东路东延项目

项目起点顺接艮山东路过江隧道出口，路线沿东西走向，终点位于头蓬快速路，全线采用“地面道路+部分高架”，上下均为双向6车道，全长约8.63公里，其中高架约2.81公里。

项目预计2022年5月份完工，建成后将会在很大程度上缓解江东片区交通压力，同时也是钱塘区与其它主城区联系最便捷、最重要的快速通道之一。

艮山东路过江隧道工程

艮山东路过江隧道是一条连接杭州其它主城区、下沙片区和江东片区的重要过江通道，同时也是一条缓解江东大桥交通压力的分流通道。

项目西起下沙12号与23号路，东至江东滨江二路西侧，全长约4.6公里，设计双向6车道，由过江隧道、地下综合管廊、地面道路新建和提升改造及附属工程组成，预计2022年6月份完工。（钱塘发布）