8月12日，杭州召开“杭州都市区中环”建设推进动员会，力争“十四五”全面建成杭州都市区中环。

有望在“十四五”全面建成的，还有杭州二绕。

加上绕城高速，几年之后杭州将成为一座“三环城市”。

有人问：“为什么说杭州只有三环？老城区的环城东路、环城北路、环城西路等，不是也构成了一个环？”

还有人说：“三环怎么够？北京有七环，成都也有六环，杭州需要更多的环吧。”

——杭州需要几个环，三环是什么样的环？

环线是做什么用的？

一个城市的核心区，围绕着许多区县市，以及乡镇和村庄，也就是卫星城、卫星镇村，如果交通以核心区为枢纽，穿城而过，堵到什么程度可想而知。更何况还有过境车辆以及货运。

▲杭州二绕

中环是什么环？

绕城与二绕之间，是中环。

杭州一核九星的格局，中环将穿过余杭、临平、钱塘、萧山、富阳等“星”，在各“星城”之间形成高效畅达的交通体系。

它是杭州构建新型特大城市空间格局中的重要一环，也是杭州建设共同富裕示范区城市范例中，积极打造“大杭州、高质量、共富裕”的标志性成果。

绕城、中环和二绕，这三条结构性环线，在杭州城市发展中各司其职，各有各的作用。

▲杭州中环

什么样的环是“环”？

有部分网友说，将环城东路、环城西路、环城北路等，沿着原杭州老城墙走向敷设的道路，视为杭州“内环”。

老百姓心中有我们自己的环。

沿杭州老城墙的环是环，是历史悠久的环；

秋石、留石、紫之隧道、紫金港路隧道等市内快速路，又形成了一个环。

城市规划专家定义的环，与老百姓的心目中定义的环不一样。专家说的环，是有条件的“环”。

杭州市规划设计研究院副总规划师吴伟进说：“环路的规划设计是有一定标准的，比如道路需要有连贯性和封闭性，比如车速需达到一定标准。并不是几条道路能够形成一个合围，就可以称为环。” 

“一般把具有连贯性，设计行车速度在80公里/小时以上，封闭性较好的快速交通干道视为快速环路。”他说。

专家定义的环，是具备这些条件的“快速环路”的环。

与北京成都的环相比

杭州的环为什么大？

环路指以市中心区为中心，没有精确的中心点。绕中心区成圈的道路就是环路。

那个著名的段子：

岳云鹏：啊，五环，你比四环多一环；啊，五环，你比六环少一环；终于有一天，你会修到七环。

如今的北京，真的修到了七环，目前北京已有二环路、三环路、四环路、五环路、六环路、七环路等七条环路，其中最外侧的七环路规划长度已接近1000公里。

成都环路是指成都市现有运营的的7条城市环路(含2条绕城高速)与拟建1条城市环路，其中中环路俗称为2.5环，四、六环路分别又名为绕城高速与第二绕城高速。

中交设计院道路交通设计师胡宇翔说：“北京、成都等地的环线比较多，是因为不少环线承载着中心城区快速干道的功能，环也比较小。”

胡宇翔分析，杭州的中心城区受西湖、群山以及钱塘江等地理因素限制，快速干道多以东西或南北走向布局，不适合以环线形式布置快速干道，所以杭州的第一个环就比较大，是绕城一周的环。

杭州需要几个环？

不同的历史时期，需要的环的数量不同，环的大小也不同。

比如北京，明清时候是南北两大块，以“内九外七皇城四”这些城门向外辐射，并不需要环。随着经济发展、人口流动增加，上世纪80年代有了第一条环路，三环。上世纪90年代，有了二环。

法国绕巴黎的环，是最典型的环，建成了巨无霸的“环巴黎经济圈”，辐射力之强，不局限于国内，跨过国境而及慕尼黑、法兰克福、维也纳、米兰、鹿特丹、安特卫普、布鲁塞尔等。

古代杭州，西湖还在西边，湖山之间，也没有环线。出现了汽车之后，人的活动半径扩大，城区扩张，湖山内化，于是需要环线了。

《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》明确：杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局，全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。

也就是说，根据“十四五”规划，构建“三枢一轴、三环六射”格局，现在杭州需要三个环。

专家：绕城需要扩容

多位专家认为，在构建三环之时，绕城还有提升空间。