换乘很方便就是担心没座位
都市快报报道 昨天早晨,杭州地铁9号线发出首班列车。
原地铁1号线临平段正式调整为9号线独立运营,杭州轨道交通线路数量增至11条,客运中心站成为1号线和9号线的同台换乘车站。
车身比原来更宽 候车时间缩短
早晨8点多,我们在客运中心站坐上9号线。
或许是9号线的新列车第一次在乘客面前亮相,在乔司、翁梅等高架车站,不少乘客都拿出手机拍摄新列车。新列车和1号线列车不同,是鼓形列车,车身宽,空间大,坐起来更舒适。新列车外形则类似2号线列车,绘有绛橙色的色带。
9号线的候车时间也缩短了,早晚高峰行车间隔为5分30秒,平峰行车间隔为7分30秒,而原先分别是7分30秒和8分30秒,乘客等车时间更短了。
9号线往临平方向的首班车时间为6点10分,末班车为23点40分;往客运中心方向的首班车为6点,末班车为23点14分。
9号线列车的最高时速为80公里,从客运中心站开到临平站20分钟左右。
临平去市中心可同台换乘
但高峰期可能没座位
到达临平站后再回来,回程列车要拥挤不少,临平站出发时就基本坐满了,停靠余杭高铁站时又上来不少从杭海城际换乘过来的乘客。
家住在临平区邱山大街的王先生说:“9号线北段规划了邱山大街站,看到9号线诞生,我觉得离地铁通到我家又近了一步。”
同时他也担心:“高峰时段的1号线比较拥挤,之前临平站是1号线的起点,我还可以抢抢位置,现在先坐9号线再换乘1号线,可能就没座位了。”
当然,换乘很方便。在客运中心站,需要换乘1号线前往市中心、滨江等地的乘客,只要走到对面站台就能坐上1号线;如果要前往萧山国际机场方向,则需要上楼至站厅,再下楼至另一个站台,才能坐上开往萧山国际机场方向的列车。
元旦前后临平可直达钱江新城
下沙到钱江新城也不用绕路
9号线一期设站21座,由原1号线临平段(客运中心站-临平站)、北段[临平站(不含)-龙安站]以及南段[客运中心站(不含)-观音塘站]三部分组成。
9号线将与多条地铁线路换乘,可在御道站换乘机场轨道快线,到达城西、萧山国际机场等地;在三堡站换乘6号线,可达富阳、滨江、奥体中心等地;在钱江路站换乘2号线、4号线,可达市民中心、城西、萧山等地;在观音塘站换乘7号线,可达吴山广场、萧山等地。
预计国庆节前,9号线北段将具备开通条件;南段力争元旦前后具备开通条件。
全线开通后,临平等地的市民可以通过9号线直达钱江新城,下沙等地市民前往钱江新城,也可以1号线换乘9号线,不用再绕行市中心。
9号线北段部分楼盘近期加推
每平方米2万元出头
一条新地铁,牵动的还有沿线楼市。
在9号线北段沿线,分布着不少房价2万元/平方米左右的地铁房。
杭州第三城,位于9号线五洲路站上盖,自带大型商场、办公楼等,商场地下一层与地铁站厅相连,斜对面还有临平第三小学、临平第五中学。
项目预计7月份加推540套房源,户型约98-138平方米,均价2.2万元/平方米。
中天汀洲印月计划7月中下旬加推最后1幢楼,户型98-109平方米,只有72套房源。由于拿地时间较早,楼盘限价也是板块内较低的,均价2.08万元/平方米。
上坤华景川云栖宸园计划7月份加推,144套房源,以89平方米的刚需小套为主,均价2.2万元/平方米。
二手房方面,离9号线荷禹路站较近、房龄较新的小区春暖花都、栢悦中心,挂牌价多在2.3万-3万元/平方米;离地铁站点较远的金都夏宫小区,近30天内成交20多套房源,成交均价2.2万-2.5万元/平方米。