都市快报报道 6月9日，浙江重磅发布《浙江省义甬舟开放大通道建设“十四五”规划》。

这条位于长三角中心区域，向东辐射“21世纪海上丝绸之路”，向西辐射丝绸之路经济带和长江经济带，在未来5年，有了发展新目标。

早在2016年，浙江就提出建设义甬舟开放大通道。这是一条以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽和以绿色、智能、安全为特征的集疏运体系。

大通道直接将义乌和宁波舟山港连接起来，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系，更是浙江经济腾飞的大通道。

经过5年的建设，义甬舟这条国际物流大通道已基本建成，开放型经济水平持续提升，辐射带动能力持续增强。

宁波—舟山、金华（义乌）获批首批国家物流枢纽。宁波舟山港吞吐量连续12年位居全球第一。

义乌陆港完成年集装箱吞吐量200万标箱，超额完成规划目标。

中欧班列（义新欧）2020年开行1399列，位居全国第四。

海铁联运量100.5万标准箱、江海联运量3.3亿吨，分别是“十二五”末的5.9倍、1.3倍，海铁联运网络覆盖15个省56个市，舟山江海联运服务中心承担了长江经济带40%的铁矿石和50%的粮食中转重任。

浙江在国际商贸中心地位全面提升，义乌国际小商品市场年成交额连续27年蝉联中国专业市场冠军。

宁波北仑港综合保税区跨境进口单量全国第一。

接下来5年这条大通道又将如何发展？

义甬舟开放大通道“十四五”规划中，第一条重要任务就是高质量畅通“一轴多联”的综合交通通道。

金甬铁路、宁波-舟山港六横公路大桥、甬舟铁路、甬舟高速复线、甬金衢上高速、甬金高速公路扩容、杭甬运河等交通项目，均在规划之中。

特别是金甬铁路双层高箱集装箱示范线路，在2023年前正式投入使用后，将降低集装箱铁路运输成本30%以上。

在义甬舟开放大通道规划中的，还有高速公路、航空、海运和内河航运，它们将一起构筑起大通道的立体交通网络。

“交通作为基础性、战略性、先导性行业，将着力完善交通基础设施建设，全面提升通道通行能力、枢纽能级和辐射效应。”省交通运输厅副厅长汪东杰透露。

他说，围绕宁波—舟山，金华—义乌两大极核，义甬舟开放大通道将支持宁波打造国际性综合枢纽城市，推进通苏嘉甬铁路建设，实施宁波机场四期工程；

建设义乌国际铁路枢纽场站，实施金华铁路枢纽改造提升工程，推进义乌机场和衢州机场迁建，加快衢州浙皖赣闽四省边际多式联运枢纽港建设等。

交通的动脉一旦打通，义甬舟开放型经济发展带上的产业、科创资源也将实现真正互联互通。