余杭发布消息：坐地铁穿过大半座城，去火车东站坐高铁，是很多家住城西的杭州人的出行现状。

到了明年夏天，这样的情况或许会发生改变，余杭人在火车西站就能坐上高铁了！

站房区候车层主体结构施工完成

明年8月杭州西站将投入使用

“十四五”时期，杭州在加快构建“一核九星、双网融合、三江绿楔”的新型特大城市空间格局的同时，还将打造城市重点功能区块，杭州云城是其中之一。

在杭州云城的众多建设项目中，杭州西站枢纽有着非常高的关注度。

目前，杭州西站站房区24米候车层主体结构施工已经完成，正处于屋面钢结构拼装阶段，力争8月底完成站房主体结构封顶，进入内部装修阶段。预计2022年8月，杭州西站枢纽将投入使用。

杭州西站总建筑面积约51万平方米，其中站房候车厅建筑面积约6万平方米，正式运营后最高聚集人数可达6000人，高峰每小时可送出12680名旅客。

西站枢纽站房共有9层，地下3层、2层，以及地下1层的一部分为地铁站，地上1层为城市通廊层，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。

通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间，乘坐地铁、公交车等交通工具来到杭州西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接进入高架候车室，大大减少地铁、公交及长途旅客的进站时间与步行距离。

湖杭铁路预计今年年底具备铺轨条件

明年亚运会前全线通车

▲湖杭铁路线路示意图

湖杭铁路是杭州西站引入的第一条高铁，也是云城“云聚云散”的重要一环。

湖杭铁路全称湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，全线长约137公里，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时，全线共设湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站、桐庐站等六座车站，铁路自湖州站引出，经桐庐站接入杭黄高铁。

该项目分为两部分，北段湖州至杭州西是商合杭铁路的组成部分，南段杭州西至桐庐既是杭黄铁路连接线，也是杭温铁路的组成部分。

截至今年4月底，湖杭铁路全线路基土石方完成75.6%；桥涵工程完成73%；隧道工程完成92%；箱梁完成58.4%。

5月10日，湖杭铁路站后工程进入全面施工阶段。铁路站后工程是铁路建设“最后一公里”的关键环节，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客的乘车体验，湖杭铁路站后工程主要包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统等“四电”，以及站后生产生活用房等。湖杭铁路预计今年年底具备铺轨条件，明年亚运会前全线通车。