每日商报讯 近日，杭州交通领域传来不少好消息，省发改委批复铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告，杭州地铁6号线二期“热滑”，以及地铁3号线一期首列电客车接车。

铁路杭州萧山机场站力争年底开工

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，正线起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，并设杭州南站至萧山机场联络线，线路全长约84.9公里，新建海宁南、江东和萧山机场站，改扩建桐乡站，建设工期4年。其中，桐乡站至江东站、江东站至绍兴北站、杭州南站至萧山机场段设计速度分别为350公里/小时、250公里/小时、160公里/小时。

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，计划今年年底控制性节点开工建设，2022年亚运会后全线开工，2025年底前建成投运。

项目建成后，可与既有的钱江铁路二桥、在建的富春江铁路大桥共同构建杭州铁路枢纽“一轴两翼”过江通道格局，有效提升杭州铁路枢纽疏解能力，缓解南北过江通道拥堵问题，增加既有金丽温铁路、在建杭绍台铁路等线路的发车能力，实现便捷出行；与杭长、沪杭、杭黄等相邻线路连通，共同构成金华、绍兴、台州等地区与上海、苏锡常等长三角核心区域的快速交流新通道；可与杭州机场快线、地铁1号、7号线等共同构成萧山机场综合交通枢纽，打造服务全省、各种交通方式有效衔接的浙江空中门户。

萧山机场站规模为2台4线，位于机场在建T4航站楼下方，旅客出高铁站后可步行至航站楼内，萧山机场将成为国内换乘距离最近的机场。

萧山机场三期工程建设中，提前为高铁站预留了地下空间。铁路杭州萧山机场站枢纽配套工程，作为萧山机场站主体结构组成部分，与T4航站楼项目同时开工、同步施工，目前整体进度已过半，年底土建将基本完工，为铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程年内开工创造了条件。

6号线二期“热滑”

3号线一期首列电客车接车

记者从杭州地铁集团有限公司了解到，这两天地铁建设也有了新进展，6号线二期“热滑”，3号线一期首列电客车接车。

地铁6号线二期起于萧山区丰北站（不含），止于上城区枸桔弄站，线路长8.4公里，共设车站6座，目前各车站正在进行附属结构土建，机电安装和装修施工，计划今年建成。在相继实现“洞通”“轨通”“电通”后，于5月13日顺利完成“热滑”试验，为后续试运行等工作奠定了坚实的基础。

近日，随着编号030016的电客车平稳落轨，杭州地铁3号线一期工程星桥车辆段迎来全线首列电客车入段。3号线列车颜色采用黄色系列中的正黄色，车辆采用的是杭州特有的AH型车，6节编组，车辆的最大载客量可达到2260人，每列车比B型车增加约200人，时速达到80公里/小时。

车辆装有健康诊断系统实时采集列车和轨旁智能检测设备等数据，结合大数据、人工智能等前沿技术，对数据进行融合、挖掘、分析，打通设计、制造、检修、全寿命周期的数据管道，利用“一车一档”等数字模型，为列车提供精准的智能运营解决策略，有效提升运营质量。

地铁3号线一期及北延段工程（主线星桥路站～吴山前村站，线路全长49.1公里；支线百家园站～小和山站，线路全长8.6公里），全线共设车站39座，配属78列电客车，计划2022年建成。