小小横杆“锁住”了渣土车超载。 许卓恒 摄

杭州日报讯 困扰了不少地方的渣土车洒漏难题，最近在拱墅区康桥街道得以破解。除了管理加码，一根横杆竟成了破难利器。

昨天记者在现场看到，这根“横杆”装在渣土车的自动篷布上，装车后，如果渣土装载超高，因为这根横杆的存在，篷布就无法合拢。这也意味着，这根小小横杆“锁住”了超载问题。目前，康桥地区的近1500辆渣土车都已经加装上了这根“篷布横杆”。

据了解，造成渣土车沿途洒漏很大的一个原因在于渣土超载。拱墅谢村码头负责人陈彬告诉记者，篷布横杆试点前，渣土车最多可以多装5吨渣土，一天下来，光康桥地区的渣土车超载量就达2万多吨。每天他们在外围渣土专用道上保洁起码要花3个小时。如今，因为抛洒少了，保洁时间都缩短了一半。

作为大城北核心示范区，康桥目前是杭州市主城区大多数渣土车运输的“终点”，现有三个渣土码头，分别是路河码头、谢村码头及老谢村码头，三个渣土码头承担了杭州市区百分之七十至八十的渣土外运量。

既要保障正如火如荼建设中的杭城各个重点工程的渣土外运，又要承担大城北核心示范区的打造，治理渣土运输对于环境的影响，成了康桥街道工作的“重头戏”。“虽然渣土车这件事涉及交警、城管以及相关码头等部门，但作为属地街道，我们必须要主动担起这个责任。”康桥街道党工委书记钱志卫在班子会上明确表态。

去年，康桥街道联合城管、交警等部门，通过在拱康路、康桥路上开设渣土车专用道，用隔离的方法，大大降低了渣土车对其他车辆通行道路的影响。此次，给每辆渣土车的篷布上加上一根“横杆”防止渣土运输车超载，也是各部门“头脑风暴”出来的又一成果。

此外，康桥街道还通过探索形成了一整套渣土车治理体系，积极发挥数字赋能、智慧监管机制的作用。如装卸泊位及出口冲洗处安装高清24小时监控，码头进口安装智能监控系统严把入口关，定制安装大型渣土车智能滚筒洗车房，智能土壤抽检系统等。“所有数据、监控画面都接入我们街道的综合信息指挥平台，工作人员坐在办公室里就能一览无余并进行管理、监测。”康桥街道区域建管办负责人姜剑明说。

有管理当然得有处罚措施。最近，为助力“美丽杭州”创建暨“‘迎亚运’城市环境大整治、城市面貌大提升”长效管理，康桥街道又想出了一个治理渣土车的妙招——实行末位积分淘汰制，对存在严重抛洒滴漏或不服从管理的渣土车进行末位淘汰，倒逼渣土车减少抛洒滴漏。“今后，我们每个月都会结合监测数据以及交警、城管的处罚情况，淘汰2%考核不合格的渣土车。”姜剑明说。