杭州日报讯 “这几天，施工进度怎么样？年底前，楼体超百米的目标能不能实现？”江南三月，细雨霏霏。一心牵挂着韵达全球科创中心建设的聂腾云，频频出现在桐庐富春未来城的工地上。

连绵的春雨，依然挡不住这位韵达当家人的回家脚步。

作为“中国民营快递之乡”，“桐庐”实在有点牛——申通、韵达、圆通和中通（人称“三通一达”）的创始人，都来自这片土地。

往前的三十多年里，包括聂腾云在内的“三通一达”创业者们一直埋头“走出去”——走出大山，闯进上海滩，冲向全球，登陆资本市场，走进越来越多人的生活中。

然而，从去年开始，他们越来越多地回家：将重点产业搬回家乡，还要“把全球快递业顶尖人才引到桐庐，留在桐庐”。

而吸引他们的，正是桐庐集全县之力精心描绘的“最强快递”蓝图。

万物复苏的春天里，我们跋涉在富春江畔这片热土上，感受着“三通一达”回家给“中国民营快递之乡”带来的脉动和巨变。

从快递人之乡到快递产业之乡

富春未来城按下快进键

走出杭黄铁路桐庐站，百米开外，彼时的城中村正在平地起高楼，富春未来城正慢慢地拉开这个“中国最美县”的崭新门面。

走进富春未来城市发展中心一楼，我们见到了它未来的模样。

山水连通、绿带环绕、产城融合的快递科技小镇跃然眼前。规划范围12平方公里，一期实施核心范围4平方公里。主轴东兴路两侧成片的产业高楼拔地而起，未来湖、游步道和水系，镶嵌在高楼大厦间，让小镇活力四射。

这个被老百姓称作“高铁新城”的地方，如今正在蜕变为承载快递产业回归的物理平台。

躺在快递之乡这个“金矿”上，为什么还要去挖“铁矿”？只是捧着“三通一达”的名声沾沾自喜，还是真正让快递特色产业在桐庐聚集、扎根、壮大？

桐庐人终于给自己立了个目标：打造中国“最强快递”！

常务副县长、快递回归攻坚战指挥长周海静，还记得去年誓师大会上的誓言：“此战不胜，拿我是问！”

与这份战书相匹配的是，桐庐人全力攻坚，以一个季度邀回一家的速度打拼着。面对圆通的犹豫不决时，桐庐人说：“圆通不来，这事怎么也圆不了！”于是，圆通人在上海的家，被桐庐人锲而不舍、踏破门槛。

终于，申通国际总部、韵达全球科创中心、中通快递第二总部、圆通国家工程实验室、中通快运全球总部……“三通一达”重大产业项目纷纷落子，快递科技小镇初具雏形。

令人喜出望外的是，“三通一达”还带来了强大的“朋友圈”。全球轮胎科技的领导者米其林来了，国际领先的动力设备制造商康明斯来了，国际能源巨头壳牌落户了……这些国际大牌，桐庐人以前是想都不敢想的。

大项目的接踵而至，量化成今年政府工作报告的最亮点：“快递回归”成效明显，共招引快递产业项目43个，总投资额达195.5亿元。

从规划图纸到落地建设，富春未来城市发展中心副主任方新是最好的见证者，“产业落地了，人才进来了，如何留住他们，配套就得跟上。”

为此，这个春节，富春未来城用心用情留人就地过年，300多人坚守在工地。眼下，银泰城项目完工时间一再提前，预计今年11月满铺开业的目标正越来越近；蝴蝶样展翅飞翔的湖景公园富春未来湖已经进场施工；2400个学位的叶浅予建兰学校，开始桩基工程；第一人民医院迁建项目初见雏形……

富春未来城5分钟上班、10分钟上学、15分钟健身休闲的“高配”未来生活，正一点点从规划蓝图变成现实画卷。

数字赋能打造快递业航母

云端发力交易额破百亿

如果说富春未来城工地上的建设引人注目，而在看不见的云端，桐庐搭建的集采中心平台也已如火如荼。

平台由桐庐县政府联合“三通一达”、顺丰速运等多家单位共同发起，名为“中国快递物流装备物资集中采购交易中心”，也被业内人士赞为全国快递物流行业的“阿里巴巴”。

只要和快递有关，大到牵引车辆、挂车，小到打印快递单的热敏纸，网上点一点就能采购到。“虽然去年疫情严重，但进驻集采中心大半年，订单量足足涨了1.5倍。”做智能物流分拣设备的杭州“祥龙科技”公司尝到了甜头。

民营快递发展中心，就是桐庐县委县政府专门负责快递产业的规划、政策、招商、服务的专职机构，党组成员、副局长（副主任）练建强就如“店小二”一般地如数家珍：集采中心不仅有“特价上新”，也有“拼单”业务。那些采购量不大的小网点想买大品牌的自动分拣设备，大家拼单，就能拿到折扣价。

自2020年5月投入运行以来，集采中心已入驻采购商1022家、供应商196家，实现交易额101.53亿元。据初步统计，到去年年底，已为快递装备买卖双方节约成本2800余万元。

重构快递企业采购习惯，实现“从0到1”，不是一件容易事。桐庐出台专项扶持政策，免费提供办公场地，提供总额为100亿元的银行授信，给采供双方开展“联谊会”，提供产品路演等对接业务。

这样的“联谊会”今年桐庐还要举办多场。更大手笔的是，第四届中国（杭州）国际快递业大会正在筹备中，将吸引更多的快递上下游企业进驻，集采中心将发挥更巨大的辐射效应，以实现150亿元交易额的“小目标”。

创新物流体系助力乡村振兴

“快递进村”补链最后1公里

“刚挖来的春笋马上寄出，家门口的快递既方便又便宜。以前得去镇上，一来一回就是20公里。”富源村50岁村民陈华芳把笋交给上门的快递员时，赞不绝口。

在家门口拿快递、寄快递，这件大家原先想都不敢想的幸福事，如今却成了分水镇农村百姓的家常便饭。

到去年底，桐庐这个“中国民营快递之乡”181个行政村中，有114个行政村未实现“快递进村”。电子商务进乡村的“最后一公里”无法打通，本地农副产品出门又被“最初一公里”难住。快递进村，难就难在线长点多量少成本高，任何一家快递公司都吃不消铺这个摊子。

以打造“全国县域快递服务示范”为目标，桐庐做了建网和整合两件事。

以桐庐城市快递集运中心为核心，建设遍布全域的乡镇转运中心和村级快递驿站。所有未进村快件统一分拣，派送至乡镇共配仓，再按村分类，派送至各村快递驿站，构建起一条有大脑，有骨架，有“神经末梢触角”的农村电商“高速公路网”，真正实现“一把枪扫描，一条线分拣，一张网配送”的县镇村一体化共配体系。

整合“三通一达”、邮政、顺丰、百世快递等企业的物流配送专车，定点发送,一条条川流不息的物流小动脉在乡村小道上流淌。

“快递进村后，分水镇快递单量就从原先的每天300件增到600件，而快递费用却在不断降低。”桐庐邮管局行业监管科王文科说，截至目前，全县181个行政村已全部完成“快递进村”工作，彻底解决末端配送最后1公里。

接下来，桐庐还将根据农业龙头企业、针织制笔产业园区、大健康产业等不同产业，进一步强链补链，构建多层次揽件体系，助力乡村振兴。

一年攻坚已有如此巨变，接下来桐庐快递传奇又将如何演绎，我们将继续关注。