都市快报报道 全国驾驶员男女比例7∶3，出交通事故的男女比例17∶3。交通肇事被告人中男性占94.60%，女性5.40%。杭州查获的酒驾中，男性97%，女性3%……

我不服！

每次被客户拒绝，代驾女司机曹金丽心里就会冒出三个字：“我不服！”

80后的女司机曹金丽来自辽宁，以前在老家开货车，两年前来到杭州做滴滴代驾。

“电话里一听我是女代驾司机，就说算了要取消，有一次我实在不服气，在电话里问，您为什么听到女代驾要取消？客人说，我也不是针对你，就是觉得女司机开车我不放心。”

代驾这个行业，女性从业者占比很小，一是太辛苦不安全，二是会受到一些偏见，比如曹金丽隔三差五就会遇到取消订单的客人，理由就是因为她是个女司机。

浙江警察学院交通管理工程系副主任丁靖艳说，社会上对女司机一直有一种认识误区，认为女司机反应能力差、驾驶技术弱，容易临危慌乱，导致交通事故发生。一段时间里“女司机”几乎成了马路杀手的代名词。这种在心理学上称为刻板印象。

全国男女驾驶员人数比为7:3

交通事故中男女比例为17:3

根据公安部（2018年）的统计，全国男女驾驶员比例为7∶3，目前杭州户籍的驾驶员中男性占比64.37%，女性占比35.63%。

而交通运输部2019年统计的数据表明，2019年道路交通事故男女比例为17∶3，也就是男性占85%，女性占15%。根据杭州交警部门的统计，去年杭州发生的交通事故中，男性驾驶员占比75.71%，女性驾驶员占比24.29%。

根据中国司法大数据研究院发布的《交通肇事罪特点和趋势（2016.1—2019.12）司法大数据》专题报告，在交通肇事行为人中被告人为男性占比为94.60%，女性占比为5.40%。其中，女性驾驶人平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。

很多男司机会不服气，觉得从事汽车职业运输工作的人群中，男性远高于女性，而这些人群几乎每天都在路上驾驶开车的人多，驾驶时间长，事故量自然会多。

“统计的数据不会绝对精确，但多个维度的统计对比往往能说明一些问题。”

浙江警察学院交通管理工程系副主任丁靖艳说，机动化发展比较成熟的地方理论上驾驶员的男女比例会越趋于均衡，比如英国，男女司机比例几乎是1∶1，从总数据来看，无论国内还是国外，男司机的事故率要高于女性。

女司机开车更谨慎

但对空间距离认知较弱

交通违法事故集中在

剐蹭、倒车、追尾等低速驾驶情况下

代驾，最重要的是安全地给客人送到目的地，曹金丽觉得自己和男司机没有区别，反而女性会更加注重驾驶的安全。

持相同观点的杭州全职太太王女士，驾龄12年，她和丈夫各有一辆车，王女士平时开车不多，主要是接送两个孩子上下学和买菜逛商店时候会开车，周末一家人同开一辆车时基本都由丈夫来驾驶。

王女士说，同样一段路程，她开会比丈夫更慢一些，但她开车更谨慎更安全，为什么这么说呢，因为她的车去年一年只有一次违章记录，是临时停在路边买水果被违停抓拍，而丈夫一年有5次违章，两次是实线变道、两次超速和一次闯限行区。

丁靖艳说，女性具有心思细腻的心理特征，让女性在驾驶机动车的过程中，更容易思前顾后，在驾车时更多会抱着谨慎的态度，也就是我们常说的防御性驾驶心理建设更完善。

“从交通心理学研究看，女性发生交通事故的主要原因是女性的认知能力相对比男性弱。”丁靖艳说，所谓的认知能力是指女性对空间、距离、速度的感知能力都要弱于男性，因此，对突发状况的反应，也比男性更弱。

比如，女性在停车场倒车、前后跟车时，会因为空间和距离感估计不足，发生轻微剐蹭事故。

因此，女司机交通违法事故类型主要集中在剐蹭，追尾、倒车、变道等方面。

根据杭州交警部门统计，去年杭州的女性有责事故中，最多的三大类分别为操作不当或未确保安全占比36.19%，违法变更车道占比21.12%，追尾占比20.05%。

一家知名保险公司曾对50万起各类交通事故索赔报告进行了统计分析，得出的结论是，女性司机在时速低于10km时和别人发生擦碰事故的比例要高于男性司机；23%的女性司机在停车时可能会撞到旁边的车辆，15%的女性司机曾经在倒车时撞上过后面的车辆。

酒驾、超速等激进违法驾驶行为

男司机比例远高女司机

男性在驾驶过程中更具有冒险性，比如男性更喜欢开快车，更喜欢开车爬坡越野，并且男性在驾驶的过程中更能获得愉悦感，因此，男性酒驾、变道抢道、加塞、超速等激进驾驶行为引发的交通违法比例要远高于女性。

杭州交警统计，去年杭州查获的酒驾违法行为中，男性驾驶员占比97%，女性驾驶员占比3%，而超速、加塞等交通违法行为，男性也远高于女性。

职业驾驶群体男司机事故比例高于女司机。

丁靖艳说，从交通事故的类型来看，大型事故多发生在工程车，客运车等车辆类型上，而像客车、货车、网约车等职业运输行业，男性的数量本身就占有绝对优势，而女性发生的交通事故，多发生在小型车辆上。

总结来说，女性司机发生的事故更多的是在低速状态下的碰撞、剐蹭，这一比例高出男性司机，而男性引发严重事故的概率要大得多，并且男性司机驾车致行人死亡的数量要远高于女性司机，大约98%的“危险驾驶记录”发生在男性司机身上。

情绪对女性驾驶安全影响高于男性

丁靖艳认为，女性驾驶员在生理方面比如身体结构、体力等与男性有差别，心理方面，比如对距离、速度的认知弱于男性，在遇到突发状况时的应对和反应能力也不如男性，另一个值得引起重视的关键点是女性在进行驾驶时更容易受到情绪的影响。比如经常会在新闻上看到女司机在紧张状态下误把油门当刹车引发事故，这与女性驾驶员在遇到突发状况时情绪上的高度紧张有关，称为应激。另外，时间压力下的焦虑也是经常影响女性驾驶员安全的另一情绪状态。

接受采访的全职太太王女士说，她平时开车很小心谨慎，但有时情绪焦虑时就会带来危险情况，一次是早上送两个孩子上学，快迟到了，带着焦虑情绪的王女士在地下车库转弯时没有像以前那样减速查看，车速过快导致与对向车辆相撞，王女士负事故全责。

还有一次，王女士开车在市中心某路口右转时，遇到一辆闯红灯横行的电动车，过于紧张之下与电动车相撞，导致电动车骑车人受伤，双方各承担一半责任。

代驾女司机曹金丽表示，虽然对自己的开车技术十分自信，但她认为，自己的情绪会直接影响到驾驶安全，“有时候我们会遇到不讲理的客人，比如被骂了被冤枉了，不管今天做了几单生意，我都会停止接单，因为负面的情绪会影响我安全开车！”

近年来，随着科学技术的发展，汽车逐步向智能化发展，许多汽车厂家推出了带有自动刹车、车道保持等辅助驾驶功能的产品，随着科技的发展，辅助驾驶甚至自动驾驶可以逐步弥补驾驶员在认知、生理上的不足，但无法弥补人在情绪上的问题。

丁靖艳认为，情绪对女性驾驶安全的影响确实高于男性，因此她建议女性多注意情绪管理，开车前一定要调整好自己的情绪，别让负面情绪影响行车。

在驾驶职业领域 谁说女子不如男？

曹金丽说，男代驾从晚上七八点开始接单，一般到第二天清晨回家，她说女人熬夜老得快，干到凌晨一点就收工了，除此之外，她觉得自己和男司机没有任何区别！

“总的来说，我比身边的男代驾还要赚得多一些。”曹金丽说，除了晚上给喝酒的客人代驾，白天她也会上线接单，经常会接到一些把车送到4S店的订单，比如客人的车要保养，自己跑不开，叫个代驾，直接开到修理厂。

跟晚上喝酒的客人不一样，白天曹金丽几乎从没遇到过取消订单的情况，“有时客人知道我是女司机还更放心，说自己不在身边，怕男司机乱开车。”

做滴滴代驾两年，曹金丽总接单量2000多单，无事故、无投诉。

根据杭州交警的不完全统计，杭州网约车平台注册司机中，男性占比92%，女性占比8%。

去年，杭州网约车高频事故司机中，男性占比96.1%，女性占比3.9%；杭州网约车高频违法司机中，男性占比96.3%，女性占比3.7%。

而大数据显示，以2020年轻伤以上交通事故为维度，滴滴网约车男司机事故发生率是女司机的3.3倍。从杭州网约车司机这个群体来看，男性的事故比例高于女性。

杭州交警表示，驾驶安全不分男女，女性驾驶人不等于马路杀手，男性、女性驾驶人在生理、心理方面各有在驾驶方面的优缺点。不管是女性驾驶人还是男性驾驶人在驾驶车辆过程中都要学会防御性驾驶技能，具备对干扰行车安全的各种外界因素的预测能力，并根据预测及时采取措施化解行车风险。