市政中心道路设施科回复

道路指示牌一月一检 亚运前会持续动态更新

“老百姓口中的路名牌，我们行业内称为道路指示牌。曾几何时，这些指示牌存在不少问题：设置密度杂乱，形式多种多样，文字符号等也并不统一。”杭州市城管局市政中心道路设施科的工作人员回应，“因此，在G20峰会前，我们开展了环境整治的专项工作，提出一个‘四清’（清塔、清门、清牌、清箱）的工作，针对杂乱无章的道路指示牌，我们采取了‘多杆合一’的更新方式，把单独的道路指示牌牌杆撤除，将牌子整合到路灯杆和交通信号杆上去。同时统一了外观样式、中英文译写等要素，看起来更加简洁美观。”

这位工作人员还说，在一些大路口，道路指示牌的设置一般都会尽量往路口靠近，若是一些小路不适合“多杆合一”的情况，则会设置在靠里一些的位置；“如果有类似李大伯家门前翰林街的特殊情况，我们也会考虑进行单独设置。”

除此之外，针对道路指示牌，市政部门每个月都会进行检查。这位工作人员表示，如果存在指示牌破损、松动，倾斜等问题，欢迎市民举报：“在亚运会前，我们也会对道路指示牌进行持续的动态更新。”

昨天下午，市政中心道路设施科的工作人员发来消息：“建国北路上那块有些模糊的道路指示牌已经更换，直大方伯指示牌的抱箍需要定做，我们会在到货后尽快安装。”

专家说

“多杆合一”“多牌合杆” 是大城市的通用做法

都市快报智库专家、浙江工业大学教授吴伟强，所在的团队参与了《杭州城市标识系统国际化设计导引》等一系列城市标识系统规则的制定。

“从最开始的‘城市美化’、再到后来的背街小巷改造、G20前的城市国际化，关于城市标识系统的升级，杭州一直走在了前面。”吴伟强说，“当代城市需要关注城市风貌，简约主义是发展趋势。‘多杆合一’、‘多牌合杆’是大城市的通用做法。此外，那时路名牌中英文标准化译写的推进，都是花了很大力气的。”

吴伟强还提到了一点，蓝色的交通标志牌和绿色的路名牌，两者是相辅相成的：交通标志牌为了让驾驶员能够一眼获取有效信息，有着强制性的净空高度，距离等标准，起到精准导向的作用。而路名牌则是为了指明当下的道路，因此没有强制性的设置标准，只需在“多杆合一”“多牌合杆”的准则下，挂在尽可能让行人识别的地方即可。

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