杭州即将新增“浙A区域号牌”！无需竞价摇号 高峰时段可在绕城内部分区域通行
杭州网 发布时间：2021-01-06 07:30
车主——在杭州生活开着外地车牌车辆的车主 可转为“浙A区域号牌”
征集意见稿发布之后，“限行限牌政策调整”立即成为杭州市民热议的话题。
很多市民非常关心政策调整之后，给自己生活带来的变化。
家住滨江彩虹城的小李，在白马湖附近的华数产业园上班。他之前在南京工作过，买了一辆悬挂苏A车牌的车。来到杭州之后，这辆车也开到了杭州，他每天开着车往返家和单位。
“虽然杭州目前有限行政策，但我家和单位都在滨江，处于限行区之外，我开着南京牌照的车基本没有影响。如果限行政策调整，高峰时外地车就无法在滨江开了，那我就不能开车上下班了。”
小李研究了征求意见稿，准备把这辆苏A车牌的车转为“浙A区域号牌”，“虽然高峰时段市中心还是不能去，但是滨江的地面道路只需要尾号限行，一个星期只有一天不能开，对我的影响比较小”。
而网友“倪倪甜心”则担心，如果像小李这样想把外地车牌转为“浙A区域号牌”的人很多，是否会出现指标不够的情况。
“浙A区域号牌”一旦推出，对桐庐、建德等市属县市的市民来说是一大利好。建德的邹先生留言：“我已经摇号摇了50多次，建德的增量指标摇号也没有中，推出‘浙A区域号牌’太好了，随时都可以去买车了。”
我们了解到，“浙A区域号牌”总量没有限定，个人在符合申请条件的情况下，只能申请一个“浙A区域号牌”指标。如果指标失效未使用，或相应“浙A区域号牌”车辆交易、迁出或报废了，仍可再次申请。
需要提醒的是，“浙A区域号牌”小客车在注销、迁出或转移后不产生更新指标，需要更新的，可重新申请指标。
专家——新政策支持城市的发展 促进市民的汽车消费热情
杭州最新的限行限牌政策的调整，专家是如何看待的？
浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强说：“2014年，杭州开始限牌的时候，把杭州整个行政区都列入了限牌范围。目前看来，显然不太合适。因为，城市外围区域，尤其是建德、桐庐等县市，拥堵情况并不严重，‘浙A区域号牌’修正了这一做法，很好。”
吴伟强表示，2014年限牌导致的溢出效应非常明显，很多杭州市民都去外地买车上牌，仅“沪C牌照”就有50万辆左右。“浙A区域号牌”可以把这部分外地车牌车辆转回杭州。
杭州限行限牌政策的调整，不仅会对市民的生活方式产生改变，也会进一步支持杭州的城市发展。
吴伟强说：“此次政策调整，最大的作用是支持城市的发展。杭州城市空间在不断扩大，人口不断增加，空间扩大后出行距离拉长，对机动车的需求强烈，尤其是城市公交不发达的外围区域，需求更加迫切。出台‘浙A区域号牌’能较好支持城市发展，也是非常实事求是的做法。”
吴伟强分析，杭州之前也对限牌限行政策进行过几次调整，如扩大供给量，但力度都不如这次调整大，经过这次修改调整，杭州市民买车的问题能得到很大程度缓解，还可以提高汽车消费量，在双循环背景下促进经济发展，是一举多得的事。体现了公共政策的延续性、动态性、系统性，以及明确的交通支持城市发展的意识。
“‘浙A区域车牌’的推行，将在一定程度上促进市民的汽车消费热情，拉动市场需求，带动汽车产业乃至整体经济的发展。由政策的调整而产生巨大的连锁推动作用。”东南交通设计勘察研究院首席研究师赵英杰说，“当我们的城市交通拥堵情况有效缓解后，限行措施也可以适当放宽甚至取消，当然这要视城市和交通发展的情况而定，不能一蹴而就。”
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 通讯员 范杨 编辑：高婷婷
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