“干线公交”让转塘6站到达市中心

部分开往富阳、临安的公交线路将分段计划

西湖西边的群山，让之江地区与杭州的城市中心区域有了阻隔，使得之江区域往来市中心区域的交通干道较少，大量连接之江与市中心区域的公交线路都经过之江路通行。

对此，公交集团结合地铁6号线开通运营，对出行通道相对单一、出行时空较为集中的之江路一线进行整合优化，推出连接之江与市中心的 “干线公交”，形成“主通道+多方向+多接驳”的高效公交服务模式。

预计在明年1月，之江路的“干线公交”就将上路，公交集团相关负责人表示，之江路的“干线公交”还将设置一条快线，与目前之江路上运行的公交线路相比，将减少停靠站点近20个，运行速度有望提升12.37%。

“今后，转塘区域通过乘坐之江路“干线公交”乘到达市中心区域的距离可能只有6站。”相关负责人说。

可能很多市民对于“干线公交”还没有一个明晰的概念。其实往来小和山和武林广场一带的193路，就是“干线公交”的雏形。相关负责人介绍，193路是公交集团对留下街道及小和山一带的B支7、B支7C、原193路、8213路进行优化整合，通过线路合并、增加运能，打造了一条运营班次多、覆盖范围广、服务时间长的公交线路。

相较于原有的几条公交线路，如今193路高峰发车密度较优化前提升33.33%，平峰发车密度较优化前提升50%，这意味着市民等车的时间会更短，乘车更容易。

同时，为进一步推进公共交通票价普惠制，结合城区面积不断扩大的实际，公交集团将以地铁6号线开通为契机，计划1月底前在通往富阳区、临安区部分线路上试点推出“分段计价”模式。

率先实行分段计价的线路共5条，开往富阳区的为596路、富阳至城站专线及拟新开通的富阳至黄龙地区的新线，开往临安区的为381路、599路。

上述线路实行“分段计价”后，乘客上车、下车均需刷卡扫码，系统将根据乘客实际乘坐距离扣除费用。

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