优化后

优化前

杭州日报讯 当前，杭州的城市建设如火如荼，地铁建设、道路提升改造等项目的不断推进，对道路通行来说是不小的考验。今年9月，莫干山路提升改造项目启动，莫干山路北段（广业街—石祥路）由于施工需要，部分车道被占据，道路空间缩小。与此同时，高峰时段通过该路段的车流量依旧不小。据监测，高峰时段该路段每小时通过的汽车有近2000辆，已达到该路段所能容纳车流的极限。巨大的车流量和道路施工车道缩减的影响，加重了该路段的拥堵程度，车辆通行效率因此降低。

为缓解莫干山路这一路段的拥堵问题，杭州交警经过分析研判，决定采取引流措施，将车辆分流至通行状况良好的丰庆路。丰庆路距离莫干山路约800米，距离适中，在早晚高峰时段，丰庆路的通行速度、拥堵长度、拥堵持续时间较莫干山路有不同程度的优势。以早高峰时段为例，莫干山路北向南的平均拥堵长度为714米，拥堵持续时间为26分钟，而同时段丰庆路的数据仅为385米和8分钟，差距明显。

基于这样的考量，杭州交警在早晚高峰时段诱导部分车辆绕行庆丰路，缓解了莫干山路的通行压力，莫干山路的拥堵情况得到了一定程度的改善。可是，另一个问题来了，随着流量不断增加，原本通畅的丰庆路在早晚高峰时段也变得拥堵起来，丰庆路石祥路路口成为全段拥堵的节点路口。

对于这一变化，杭州交警立即采取针对性措施。首先根据道路流量特点，进行车道优化，在丰庆路石祥路北口增设逆左转潮汐车道，再将丰庆路三墩路北口右转车道改为直行右转车道。其次是对信号灯配时进行优化，根据路口流量变化特性，在早高峰7点30分至9点时段开启北口同放相位，同时对丰庆路沿线5个路口设置全天8套时段方案，再根据路段饱和度与流量变化，设置5个路口4时段绿波协调方案。

对症下药，效果显著。经过对丰庆路（广业街—石祥路）道路资源的一系列优化，该路段均速提升了2.08%，拥堵指数降低了3.09%，拥堵时长减少了25.71%，通行效率有效提升。

记者了解到，目前，杭州交警已优化通勤线路20条，打通替代道路23条。同时，针对出行集中的施工道路，杭州交警将深度挖掘道路资源，寻找存在引流空间的替代道路，并对替代道路进行优化，提升道路通行效率，使道路资源利用最大化。