开车像坐船一样颠簸 无障碍设施却障碍重重 

都市快报

良好的城市环境，是城市高质量、可持续发展的关键点，也是市民幸福生活的增长点。

今年上半年，杭州市开展“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动，力求“无街不美景、无处不精细”，以“绣花”功夫做好环境综合整治，营造整洁、有序、靓丽的城镇环境。

城市建设环境治理背后，是人民对美好生活的向往。一些“顽疾”问题，必须反复抓，抓反复。既要解决问题，又要强调用户体验，形成治理创新相结合的长效机制，才能实实在在增强每一个老百姓的幸福感、获得感、安全感。

昨天，2020年“公述民评”面对面问政活动迎来了第四场，聚焦“环境整治还有哪些短板”。围绕“环境整治存在死角”“环境整治标准不够高”“长效机制不够健全”三个方面，市城管局、市建委、市住保房管局、市公安交警局等部门，13个区、县（市）以及钱塘新区管委会的分管负责人，来到直播现场，接受民评代表、媒体代表的现场问政。

道路通行不畅，小区垃圾成堆 城市管理只有逗号没有句号

一座城市的环境面貌、居住环境以及现代化治理能力等，都影响着老百姓的幸福感和获得感。

西湖区的灵龙路是一条交通主干道，而这条路从去年开始就一直坑坑洼洼，行驶在这条路上困难重重。灵龙路周边有企业、垃圾处理厂、工地，常有大型重载车辆驶过。市路桥集团的工作人员说，修了破，破了修，一直反反复复。

今年8月，西湖区城管部门表态将会在八九月份启动灵龙路的提升改造，但记者10月下旬回访时，开车依旧像“坐船”一样颠簸。

下城区的朝晖五区，有一段被路边行道树分隔成一段一段的人行道，最窄处只有20厘米，行人为此只得借非机动车道行走，人多车多，存在安全隐患，多年来没有改观。

在拱墅区大塘新村某幢居民楼边，紧贴着单元墙面，有一个大件垃圾堆放点。里面不仅有泡沫板、废弃家具、装修材料，还有一些生活垃圾。堆放点位露天，且一周才清运一次，导致异味难闻，附近居民叫苦不迭。

以“绣花”功夫做好环境卫生整治，但为何依旧存在“死角”？

西湖区副区长邵小军回应说，之江地区由于建设工地较多，对于道路通行来讲是一段“阵痛期”，但希望这个“痛”尽量轻一点。针对灵龙路，一方面会加大管理、整治力度，对部分超载车辆查处整治；另一方面，随着明年绝大部分工程的完工，我们将会对灵龙路做一次全面的修复提升。

下城区副区长邵伟华也做出了表态，承诺解决这个朝晖五区河东路人行道狭窄的“历史遗留问题”。在本周五之前，选出一段1公里的道路先行先试，保留2.5米宽的非机道，这样人行道可以拓宽到70厘米，保障行人的出行顺畅，同时增加休闲座椅方便市民休息，预计明年1月份完成。而后全区全面排查，若有类似情况参照整改。

拱墅区副区长应巧华回应说，大塘新村的问题，一是设施没有做到位，点位没有封闭；二是管理没有做到位，巡查、清理不及时，百姓诉求没有得到解决，设点也没有征求好群众的意见。针对这些问题我们会认真迅速做好整改，在全区面上举一反三。

市城管局党组副书记赵美英表示，“百日攻坚”行动并没有结束，而是以此为出发点一直进行下去。城市管理永远是“翻篇归零”“只有逗号没有句号”。结合广大市民的爆料与自行检查，截至目前已经解决了290万件问题，比如清理了卫生死角内的垃圾1663吨。未来还是会协同各部门、各区县抓短板、补漏洞，举一反三。

隔离设施阻碍出行，无障碍通道障碍重重？ 城市建设关键要心中有“人”

城市马路上，各种各样的隔离设施屡见不鲜。这些隔离设施为何要设？由谁来设？依据什么标准？设置之后到底有没有效果？一直是不少市民心中的困惑。

下城区树兰医院门口道路上一条属地村委会自行建造设置的隔离栏，首尾相连整整一百多米，占满了整条道路。两年前就回应了要整改，两年之后依然伫立原处。

隔离栏设置混乱，无障碍设施环境建设也不尽如人意。

延安路体育场路附近的百大天桥，坡度远远超过无障碍标准，轮椅人士仅凭一己之力难以通过。不仅如此，市区各处平路上的无障碍通道也常常被占用堵塞，完全无法使用。

一位视力障碍的民评代表现场提问，这些出行障碍谁来解决？杭州市区内有哪一条盲道能够让盲人正常出行，畅通无阻？

问政现场，城区分管负责人及相关部门一一表态——

针对树兰医院门口隔离栏两年整改不到位的问题，下城区副区长邵伟华做出承诺，目前交警部门已经在道路中间安装了符合标准的蓝白相间隔离栏，拓宽道路涉及的土地征用手续也已经在进行中，预计本月30日完成建设单位的招标，12月份进场施工，明年5月份之前向市民交付。

市城管局党组副书记赵美英表示，无障碍通行障碍重重，无论是建设的问题还是管理的问题，都是政府的问题。根据《杭州市“迎亚（残）运”无障碍环境建设行动计划（2020—2022年）》，目前已经下达了包含市政道路2.1万件此类问题在内的任务清单，接下来还会协同城区政府进行专项整治，真正把杭州建设成一座有温度的城市。

机动车随意鸣笛，共享单车堆积杂乱

环境治理“顽疾”怎么根除？

有序、安静的道路交通环境，是体现城市文明形象的重要因素。而机动车随意鸣笛，却是路上久治不愈的老大难问题。

此外，各种颜色的共享单车在解决出行“最后一公里”，切实给大家带来方便的同时，也带来了车辆乱堆乱放，清理成效不持久的道路隐痛。

问政现场，市公安交警局副局长蔡晓军表示，鸣笛现象产生的原因有三：一是机动车驾驶人本身文明程度不高；二是道路拥堵；三是车辆或者行人的违法行为造成后者鸣笛，譬如驾驶员玩手机。针对这三个原因，交警部门有针对性地采取整治措施，一来继续加强宣传警示，加大执法力度；二来梳理了全市18个拥堵点，进行逐点整治；此外，目前杭州市已经投入17套抓拍违法鸣号设备试用，后续还会投入73套。

“相信这些设备上来之后，交警部门再努力一些，我们有信心、也有决心解决好违法鸣号的问题，真正把安静还给老百姓。”蔡晓军说。

针对共享单车停放杂乱堆积的问题，江干区副区长史建峰回应，“这个问题出现在小商品市场的附近一片征而未用的空地上，前两周已经排查到位，落实了整改。接下来，我们城管部门会加强与共享单车运营部门的沟通，从源头上采取一些有效的处理办法。同时拟在重点区域设置电子围栏。发挥属地街道的作用，做到‘守土有责、守土尽责’，加大巡查力度。”