杭州都市圈目前有6个成员城市，涉及浙皖两省。

都市快报 在昨天召开的杭州都市圈第十一次市长联席会议上，杭州嘉兴城市轨道交通合作协议、杭州下沙至海宁长安城际铁路项目合作开发建设框架协议签约。

同时，安徽宣城加入杭州都市圈合作发展协调会的申请在本次会议上获得同意，从昨天开始，宣城成为杭州都市圈合作发展协调会观察员城市，这意味着已有杭州、湖州、嘉兴、绍兴、衢州和黄山的杭州都市圈，有望再度进行扩容。

杭海城铁列车

下沙至长安城际铁路 有望在“十四五”期间开工

最近，紧邻杭州的海宁街头，不少公交站的站台上都显示着杭海城际铁路的倒计时。随着杭海城铁明年6月开通运营目标的不断临近，杭海两地市民间的心理距离，正在不断被拉近。

杭海城际铁路西起杭州临平副城内的余杭高铁站，一路向东进入海宁境内，途经海宁许村、长安、周王庙、盐官、斜桥等地，抵达海宁城区，目前以浙大国际学院站为东端首末站。

根据新签署的杭州嘉兴城市轨道交通合作协议，杭海城铁将与杭州地铁在余杭高铁站实施付费区换乘，杭海城铁的票制票价、清分规则、票务规则、安检标准将与杭州地铁保持一致，票价采用一票制分段式计价方式。

杭州的地铁乘车码、住建部标准卡、交通部标准卡可在杭海城铁坐车。杭嘉两市的票务优惠政策保持一致，普通储值卡不享受跨区域优惠。

这是连接杭州与海宁的首条城铁，在其加紧建设的同时，连接杭州下沙与海宁长安的城际铁路也在谋划之中。

早在2016年，海宁市第十四次党代会上，海宁提出积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想，这条连接线主要连接杭海城铁和杭州地铁1号线，沿线串起奥特莱斯、盐仓新区、长安镇（高新区）等地，全长在20公里左右。

而杭州下沙至海宁长安城际铁路项目合作开发建设框架协议的签署，意味着这条城际铁路与杭州市民的距离又近了一步。

昨天，海宁市委书记朱建军在介绍海宁市融入杭州都市圈工作情况时表示，杭州下沙至海宁长安城际铁路，有望在“十四五”期间开工建设。

谋划杭州第二机场

争取“十四五”全面启动杭州中环

交通建设，一直是杭州都市圈内各城市加速融合发展的一大关键所在。

联席会议上，杭州都市圈交通专委会主任、杭州市交通运输局局长郑翰献作杭州都市圈综合交通建设有关情况和综合交通发展规划汇报。

根据汇报内容，杭州都市圈将打造世界级机场群，打造以杭州萧山国际机场为核心的“1+3+1”亿人次机场群——推进萧山机场改扩建，推进嘉兴军民合用机场改扩建，推进衢州机场、黄山屯溪机场迁建，谋划杭州第二机场，完善通用机场布局。

杭州都市圈还将打造轨道上的都市圈，将加快建设辐射全国、连接长三角各节点的高速铁路、城际铁路，深化研究货运铁路外迁，谋划推进市域（郊）铁路，推进杭州城市轨道交通三期、绍兴轨道交通建设，谋划杭州轨道交通四期、绍兴轨道交通二期，加快形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”轨道交通体系。

交通专委会建议，随着杭州都市圈高速公路环线建成，杭州中环将成为优化杭州都市圈空间布局，推进都市圈各市联动发展的重点工程，各区县（市）需进一步加强重视，加快明确规划线位、统筹建设时序，争取“十四五”期间全面启动。

安徽省宣城市 有望加入杭州都市圈

本次联席会议的另一大收获就是杭州都市圈有望再度扩容。

联席会议上，杭州、湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山六城市一致通过，同意宣城市成为杭州都市圈合作发展协调会观察员城市。

在政府合作层面，早在2014年和2016年，宣城就分别与杭州、湖州签署了友好合作框架协议，2018年又共同成为长三角G60科创走廊成员城市，合作深度和广度不断提升。

“宣城与杭州地缘相近、人缘相亲，自古以来交往频繁，所辖的宁国市、绩溪县均与杭州临安区相邻。特别是今年6月28日商合杭铁路全线开通后，宣城已进入杭州一小时交通圈。”宣城市委常委、常务副市长于静波介绍，近年来宣城市抢抓长三角一体化国家战略，深度参与跨区域分工协作，与杭州都市圈相关城市建立了紧密的合作关系。

在产业合作上，宣城近年来积极承接杭州萧山区新塘街道羽绒行业企业转移，所建立的宣城新塘羽绒产业园被誉为“传统产业转型的典范、浙皖区域合作的样板”，目前已承接转移企业23家，去年实现产值约60亿元。

在毗邻地区合作上，与黄山同处新安江流域上游地带的宣城积极参与新安江上下游横向生态补偿试点，并推动与临安区的毗邻地区一体化合作，有力地保障了下游水环境和生态安全。

2035年目标： 建成具有全球影响力的 国际化现代化都市圈

去年11月召开的杭州都市圈第十次市长联席会议上，审议通过了杭州都市圈新一轮发展规划大纲。

在本次会议上，在该大纲基础上进一步完善制定的《杭州都市圈发展规划（2020-2035年）》正式获得通过。

该规划明确了杭州都市圈全球数字经济创新高地、亚太国际门户重要枢纽和全国绿色智慧幸福样本、长三角南翼核心增长极四大战略定位，并分2022年、2025年、2035年三个阶段提出了发展目标。其中2035年目标提出“都市圈实现全面融合，一小时通勤圈内实现同城化发展，建成具有全球影响力的国际化现代化都市圈。”

在空间布局上，《规划》在此前大纲的基础上进一步明确了以钱塘江为脉络，坚持主核带动、同城先行、辐射周边，构建“一脉三区、一主五副、一环六带”的网络空间格局。

其中“一脉”指以新安江—千岛湖—富春江—钱塘江以及衢江（兰江）、浦阳江、分水江、曹娥江等支流为脉络，“三区”指西部绿色发展功能区，中部综合城镇功能区和东部（沿湾）产业集聚功能区。“一主五副”指以杭州为主核，培育湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山五个副中心城市。“一环六带”指杭州二绕同城化发展环和杭嘉、杭湖、拥江（钱塘江）、杭湖衢、滨湖（南太湖）、杭黄六条跨区域发展带。

此外，规划还提出了共建新型便捷的基础设施网络、共构活力充沛的协同创新枢纽、共育具有国际竞争力的现代产业体系、共推合作共赢的国际开放圈、共建全域美丽的“两山”示范圈、共塑历史与现代融汇的人文魅力圈、共筑现代智治的社会治理共同体等主要任务。