杭州日报讯 昨日，杭州绕城高速公路西复线杭绍段工程项目顺利通过交工验收，这意味着该项目具备了通车条件。与此同时，与西复线杭绍段一路相连的西复线湖州段也将于近日完成交工验收，标志着杭州绕城西复线通车指日可待，杭州即将迈入“二绕”时代。

西复线杭绍段项目是浙江省“十三五”期间重点建设项目，全线98.2公里，项目总投资258.4亿元，由浙江省交通集团牵头投资建设。该项目于2017年12月开工建设，建设工期3年，按计划将于今年年底前通车。

围绕建设人民满意交通、加快杭州都市圈发展的使命，西复线杭绍段项目自开工以来，将创新理念贯穿建设始终，着力提升项目品质。在工业化生产方面，项目重要节点富春江特大桥采用了节段梁预制拼装技术进行建设，是杭州地区首批采用该技术的内河桥梁。此外，西复线杭绍段项目结合交通量、车型比例等因素，在全省首次将沥青面层厚度由原先的18厘米提升至20厘米，路面平整度超出国家标准0.5米/公里，在提高路面使用寿命的同时，行车舒适度也得到了极大提高。

据悉，西复线杭绍段项目在杭州境内设置了瓶窑西、老余杭北、老余杭西、富阳北（银湖）、富阳西（富春）、鹿山、富阳南（大源）和楼塔等8个互通，绍兴境内设置应店街互通，并设置富阳服务区和次坞服务区。该项目将原杭州绕城内面积约800平方公里扩大至近5000平方公里，通车后将承担杭州地区过境车流的重任。

“据以往的可行性研究预测，通车后有近五成的货车会走绕城西复线。”省交通集团西复线杭绍段指挥部副指挥郑求才介绍，“待绕城西复线开通后，有利于解决杭州西部路网的不足，把杭州、嘉兴、湖州、绍兴串联到一起，对优化长三角路网结构、推进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。”