浮动票价
或可引导旅客错峰出行
其实,2018年4月底,京沪动卧列车卧铺票价已经率先实行了“浮动票价”。
在京沪高铁开通前夕,原铁道部相关负责人就曾表示,京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况,实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动,浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定,浮动幅度灵活不受限制。
2016年2月,根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,高铁动车票价调整机制放开,由铁道部改制而来的中国铁路总公司被正式赋予自行定价权,动车组票价实施市场调节价,由运输企业根据市场竞争状况自主确定。
铁路专家、同济大学孙章教授认为,实行票价浮动机制,是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。高铁票价有升有降,实际上就反映了价格杠杆的调节作用,通过引导旅客错峰出行,平衡铁路运能,从而提升经济效益。
“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法,但旅客是会用脚投票的,如果票价离谱了,大家肯定会去选择其他交通方式。”孙章说。
杭州人坐高铁
也有机会体验“静音车厢”
乘坐高铁出行,免不了遇到车上其他乘客手机外放的声音、大声交谈的声音等,扰人清静。
今年年底前,杭州人有机会体验没有各种吵闹声的“静音车厢”了。
京沪高铁试点的“静音车厢”服务,可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境,愿意遵守相应行为规范的旅客,通过12306网站和手机客户端等购票时,可以自行选择“静音车厢”。
此外,京沪高铁针对固定区间密集出行的通勤客流、频繁出行的商务客流,探索推出票价折扣、灵活适应市场需求的计次季票等产品。
在京沪高铁沿途主要客站,还将为商务座旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。