杭州地铁全图 点击看高清大图 都市快报 高薇制图

1号线三期、6号线一期、16号线、杭富城际年底建成

4号线二期、7号线、8号线、9号线预计2021年建成

六号线线路图

每日商报讯 这几年是杭州地铁建设大年，一批地铁线路密集亮相，杭州市民未来的出行将越来越便利。

今年年底1号线三期工程、6号线一期工程、16号线、杭富城际铁路完工；亚运会前3号线一期工程、4号线二期工程、6号线二期工程、7号线工程、8号线一期工程、9号线一期工程、10号线一期工程、机场轨道快线、5号线二期工程｛老余杭站—绿汀路站（不含）｝完工。近日，杭州地铁多条线路纷纷有了新进展。

地铁1号线三期年底建成

地铁1号线三期工程西起下沙江滨站，终于萧山国际机场站，全长11.2公里，共设车站5座，是杭州第一条通往机场的地铁线路。

目前，1号线三期工程已经在进行车站机电安装、调试及出入口等附属结构施工，全线计划今年年底建成。

1号线三期建成后，将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车等无缝换乘。

地铁3号线一期

进行主体结构施工

3号线一期工程由主线和支线组成。

主线吴山前村站至星桥路站，支线小和山站至西溪湿地南站（原工程站名：百家园路站），线路全长52.9公里，共设车站35座。

目前大部分车站正进行主体结构施工，计划2022年建成。

地铁4号线二期

计划2021年建成

杭州地铁4号线二期工程西起紫金港路站，终于江干区的彭埠站，线路全长23.9公里，共设车站15座，其中换乘站6座，设计最高行车时速80公里/小时。

目前，大部分车站已完成车站主体结构施工，正进行区间盾构掘进、附属结构施工等相关工作，计划2021年建成。

6号线一期（含富阳段）

计划2020年底建成

地铁6号线一期西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，共设车站19座，串起西湖区、滨江区、萧山区等多个区域。

杭州至富阳城际铁路起自6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，设12座地下车站。杭富地铁将作为杭州地铁6号线的一部分贯通运营。6号线一期（含富阳段）计划2020年底建成。

地铁6号线二期从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站，线路全长8.4公里，共设车站6座，预计2021年建成，在亚运会期间，将承担起连接高铁站点和亚运场馆的疏通重担。

地铁7号线站名正式公布

全线计划2021年建成

杭州地铁7号线工程起于吴山广场站，终于江东二路站，设站24座（其中一个预留车站），9个换乘站，全长47.5公里。

7号线沿途串起多个重要节点，是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。此前，杭州地铁7号线首列电动客车下线，主色调为紫色，相当醒目。

前段时间，7号线站名正式公布，分别为吴山广场站、江城路站、莫邪塘站、观音塘站、市民中心站、奥体中心站、兴议站、明星路站、建设三路站、新兴路站、新汉路站、新街站、合欢路站、盈中站、坎山站、新港站、萧山国际机场站、永盛路站、新镇路站、义蓬站、塘新线站、青六中路站、启成路站、江东二路站。

目前，大部分车站主体结构已完成，正进行附属结构、区间盾构掘进和机电安装、装修等工作，全线计划2021年建成。

地铁8号线

所有车站主体结构全部完工

地铁8号线一期工程，起于1号线换乘的文海南路站，终点为新湾路站，线路全长17.1公里，共设站8座。

目前，所有车站主体结构全部完工，正在积极推进区间盾构施工，全线计划于2021年建成。

地铁9号线

计划2021年建成

地铁9号线一期工程分为临平站（不含）至昌达路站和四季青站至客运中心站（不含）两段，线路全长16.9公里，共设车站14座，计划2021年建成。

9号线开通后，杭州地铁1号线临平支线将拆分成为9号线的一段，未来杭州地铁1号线就从机场直达萧山湘湖了。1号线的拥挤情况大大缓解，钱江路、之江路、御景路、风起东路等交通干道的拥堵情况也将有所缓解，余杭北部临平、东湖等地的出行条件也将得到改善，江干区整体的交通线网将进一步完善。

地铁10号线一期

计划2022年建成

杭州地铁10号线一期工程起点为玉古路站，终点为新兴路站，线路全长15.2公里，共设车站12座。

目前，已有部分车站完成主体结构施工，其余车站正积极推进主体结构施工，区间盾构也在同步推进，计划2022年建成。

机场轨道快线

计划2022年建成

机场轨道快线起于余杭区的苕溪站，终于萧山区空港新城的靖江站,线路全长58.5公里。

机场快线全线设站15座,其中地下车站11座,高架车站4座,整条线路从杭州城西开始,一路穿越未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和产业密集地，目前，机场轨道快线所有站点开工，多个车站正在进行主体结构施工，计划2022年建成。

首段钢屋架提升就位 顶部最高约44米

杭州萧山国际机场新建T4航站楼

记者从杭州萧山国际机场了解到，新建T4航站楼首段钢屋盖网架提升至设计标高，顶部最高约44米。

T4航站楼，钢屋盖为大跨度双曲面空间钢网架结构，本次提升的钢屋盖网架单体展开面积约23530平方米，相当于56个篮球场的大小，提升重量堪比38架波音747客机。

这意味着机场三期工程建设进入新篇章，接下来新建T4航站楼要全面进入屋面钢结构施工。

T4航站楼是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次。其外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，与穹顶相连处钢架向周围延伸，采用全透明设计，充满了未来感。

据了解，引入的杭州地铁1号线、7号线、机场快线以及杭州首座地下高铁站，将与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽。