丰庆路已提前完工，剩余19条于11月底前完成

杭州日报讯 盲道设置不规范、磨损严重、坡道坡口过高……如果城市人行道上有这样的缺陷，将会导致残疾人、老年人等弱势群体出行困难。

目前，在杭州这样的通行尴尬正持续改善。

记者昨天从市城管局市政中心获悉，为了推进杭州市政设施无障碍环境提升改造，该中心已开始指导各城区结合“迎亚运”道路修缮、道路有机更新（加固）等专项工程实际，规范实施，打造人行道无障碍通行样板。

据悉，目前主城区正推进有机更新市管道路20条（段），其中拱墅区的5条（段）道路已进场施工，而丰庆路(三墩路—墩祥街)更是已在近日提前完工，其他19条道路预计11月底前完工。

记者了解到，改造前，丰庆路(三墩路—墩祥街)的无障碍问题较多。比如，行进盲道磨损严重、尺寸不规范、提示盲道设置不标准、缘石坡道坡口过高等。

“经过道路有机更新（加固）等专项工程后，各种问题都得到了解决。”市城管局市政中心相关工作人员介绍，他们对原材料道板砖、盲道板、提示板等严格把关，必须符合规范要求——

第一，人行道在交叉路口上均设置三面缘石坡道，提示盲道走向应与斑马线垂直对应，且坡道下口高出车行道的地面不得大于10毫米，方便轮椅车通行。

第二，行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距绿化带或者行道树穴0.25—0.50米，行进盲道转折处设置提示盲道，对于确实存在的障碍物或者可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。

第三，公交站台有效通行宽度小于1.5米的，原则上只在站台出入口设置盲道提示板。

“如何打造人行道无障碍通行样板？我们在道路修缮中边施工边摸索，先把丰庆路做个试点样本，算是比较成功。接下去，其他道路也会以此作参照施工。”市城管局市政中心相关工作人员介绍说，市、区两级市政管理部门坚持问题导向，严格对照市残联负面清单问题和整改目标、标准，加强与市政设施专项工程的结合，严把标准、严控规范，以点带面提升市政设施无障碍环境建设水平。

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