都市快报 记者今天上午在杭州地铁集团现场采访时获悉，近日，杭州地铁1号线三期、6号线一期和杭富线在实现“洞通”“轨通”“电通”目标后，全部完成“热滑”试验，向着年底建成目标，又迈出了坚实的一步。
地铁6号线一期
地铁6号线一期工程（双浦站—丰北站）西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，共设车站19座，全长约为27公里，连接亚运主场馆和亚运村，串起西湖区、滨江区、萧山区等多个区域，并与地铁1、2、4、5、7号线和杭富线实现换乘。 6号线二期（丰北站—枸桔弄站）从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站。 6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡—城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必由之路。 
随着“热滑”顺利结束，6号线电客车也首次官方亮相。 6号线是杭州首条建设的AH车型线路，车辆颜色为蓝色，看上去清新亮眼，车辆最高运行速度100km/h。一列杭州6号线车辆的最大载客量达到了2260人，比B型车增加210人/列，相比B型车增加了11%的载客量。 
目前双浦车辆段已经到了42辆“小蓝”，将来为6号线和杭富线提供服务 6号线采用节能环保的变频热泵空调机组，冬季时通过热泵循环产生热量，不仅可以大大降低功耗，更能节约能源；客室照明和司机室内外照明均采用节能环保的LED照明；采用高效灭菌杀毒除臭的空气净化技术，提供洁净的公共卫生环境；车辆具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，将全面提升杭州市城市轨道交通装备水平及服务品质。 新的6号线列车和之前“谍照”相比，车头的涂层变了，颜色依旧是蓝色，但是原本环绕车头的“细飘带”，变成了环绕车窗的“大纱巾”。而且车头加了一些棱角，看上去更为方正硬朗，有线条感。 
车身原本是白色为主，加上蓝色飘带，现在则是蓝白配，上半部分是蓝色涂层，下半部分则是白色。 5号线、6号线都为AH车型，车体较宽，原先设计的飘带线型较窄。 5号线先进行了改动，效果不错，车子投入使用后，不少乘客都表示5号线看起来更漂亮，所以杭州地铁就把同车型的6号线也做了改动，现在车头涂装也显得特别大气。 6号线“小蓝”采用的是AH车型，和1号线的B型车，2、4号线的B型鼓型车相比，AH车型的体宽宽了20厘米，所以能容纳的乘客要多些。 
6号线车厢内部
我们带大家详细看一下驾驶室。 
给大家看一下地铁列车的启动钥匙。 
大家可以看见，钥匙上还挂着一个方孔工具，那是用来打开列车上各个设备的“钥匙”。 根据省发改委6号线的初步设计批复，6号线“小蓝”的时速是100公里，要比现在杭州地铁运营时速80公里快一些。 不过它并不算一枝独秀，因为从吴山广场到萧山机场的7号线设计时速也达到100公里。 | 
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