1988年杭州街头第一次出现它的身影

商报讯 昨天早上九点，杭州双层巴士在武林广场发出最后一班告别班次，正式宣告“退役”，与杭州市民说再见。不少市民听说双层巴士要“退役”，都来体验乘坐，回忆曾经乘坐双层巴士的美好记忆、过往。

1988年杭州的街头

第一次出现它的身影

为什么选在8月8日“退役”？这其实是杭州公交的一次特殊安排，“8”这个数字对于杭州双层巴士有着别样的意义，“88”寓意“双8”（双巴），也有再见的意思。

1988年，杭州街头第一次出现双层巴士的身影，杭州公交以无偿借用的形式，陆续从香港引进多辆双层巴士，后投放在途经西湖边的“湖滨-九溪”公交线路上运营。这批双层巴士长10.47米，宽2.4米，高4.8米，可载乘客117名。

1996年4月28日，因为当时公交18路的客流量一直很大，所以公交公司启用了15辆有78个座位的双层巴士代替原来的普通公交车以缓解客流。这一年，双层巴士作为普通公交线路开始正式上路。26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路，都曾见到过双层巴士的身影。

张伟明就是最早开双层巴士的司机之一，他是开11路的，这趟车是从翠苑一区到城站火车站，“1996年第一批上路的车有20辆，上路毛新鲜了，大家都没见过这样的车。”张伟明说，这路车每天爆满，工作日是上班族，周末是以大学生居多。

2008年至2009年底，双层巴士到了报废年限，杭州双层巴士逐步退市。2013年的国庆节，双层巴士卷土重来，杭州公交集团再次引进了10辆长12米的环保型清洁能源新双层巴士。如今，原来一身“土豪金”色的双层巴士已服役7年，性能下降，到了报废“年龄”，即将暂时退出公交历史舞台。

很多杭州人的共同回忆

未来可以乘坐新一代双层巴士

鼎盛时期，杭州街头曾同时跑着100多辆双层巴士，坐着双层巴士去上班、去上学、去逛街、去谈恋爱……成了很多杭州人的共同回忆。这次的“退役”，大家都舍不得，纷纷前来乘坐最后一班车。

85岁的林奶奶是老杭州人，一大早就跟妹妹来武林广场找双层巴士，“太舍不得了！”林奶奶说，她年轻的时候和老伴一起坐双层巴士逛西湖，抢着坐巴士上层头一排，那是风景最好的位置，后来家门口的43路也是双层巴士，几乎出行都要坐，这次“双巴”退役她是一定要来告别的。

鲁先生带着7岁的儿子鲁逸来体验乘坐双层巴士，他说，儿子从小哭闹不停，家里人就带他坐公交车，坐坐、逛逛就好了。“平时出门不要坐小轿车、出租车，就是要坐公交车。”鲁先生说，每次坐车都要撕下坐车的小票保留起来，现在家里已经收藏了很多张票据。

杭州公交一分公司副总经理吴震说，这批车退役后，接下来他们会研究新一代双层巴士，挑选比较成熟的新能源车型。另外，也要选择合适的线路，双层巴士载客容量大，投放的线路一来要客流需求量大，二来是考虑通行条件，不能投放在行驶路线太窄或坡度太大，或行道树冠较大导致双层巴士开行有难度的线路上。