杭温之间30年！杭州温州重启停飞10年的空中快线 30年前从泰顺到杭州要整整两天
杭州网 发布时间：2020-07-23 07:41
2010年
温州来了动车组
他带上老婆孩子去杭州玩
对于陈茂正来说，千禧年后的那十年，发生了很多大事，“变化太快，眼花缭乱。”
令他印象最深的是，2007年元月，从杭州开往上海南的N522次城际列车，首次试用(CRH)国产动车组上线运行。
那些年，他驾驶着和谐号电力机车，在浙赣线上来回跑，从杭州乔司一路奔向江西鹰潭，“速度和力量，把蒸汽机远远甩到了后面。”
“高速”时代正一步步向浙江人走来。
同年5月，还发生一件举足轻重的大事：杭州都市圈第一次市长联席会议召开。杭、湖、嘉、绍四座文化名城，有了一次意义深远的握手。这片3.5万平方公里的土地，从此有了共同的名字——杭州都市圈。打造半小时高铁圈、一小时高速圈，快递24小时送达……杭州都市圈的目标，被浙江人提上“日程”。
2010年，温州南火车站正式建成开通，林光岁终于等来“高速时代”：温州来了动车组。当时，到杭州的动车组从温州出发，走沿海铁路途经宁波，到达杭州需要3个多小时。
这一年去杭州西湖玩，他带上了老婆和孩子，“真的是很享受，车厢又整洁又宽大，儿子才十岁，兴奋得坐不住，满车厢里跑来跑去。”
2012年
快客司机转行做了公交司机
对于金朝晖来说，飞机航线和铁路的开通，他的心情十分复杂。
他说，在高铁开通后两三年时间，快客就迅速没落，“公司发往杭州的车次越来越少，大家心情很复杂，但也理解，大巴生意不好了，但高铁和飞机，让温州人的出行更便利了，这是趋势。”
2012年，金朝晖开完最后一年的杭州线路，转型驾驶城际公交。温州交运集团停发了杭州快客班次。
“现在，只有杭州站发过来班车，我看了，车上也没几个人……”这位有30年大巴驾龄的老司机，语气有点落寞，“时间过得真快，我过几年就退休了。”
当金朝晖从快客线路“退出”的那一年，陈茂正迎来新的职业生涯，成为一位高铁司机。他驾着“大白猪”，在杭州和温州两地间高速奔跑。
快客司机金朝晖
问他到温州，高铁要走多少个隧道。他说，至少有20多个。
问他开高铁和电力机车，感觉上有什么不同。他说，“在高铁上，通过减速玻璃，你所看到的速度并不快，但新手可能会不适应。如果时速开到250公里，会感觉有点快，大山迎面撞过来，有一种排山倒海的错觉……”
奔跑在杭温线上，他说常看到的景象是，正在修建的桥墩、半完成的电线杆……这些是正在修建的高铁线路，如杭绍台、金丽温、甬台温……
2022年
浙江实现“一小时交通圈”
高铁司机
打算带着女儿继续“跑”
2020年，浙江铁路营运里程达到4000公里（其中高速铁路1590公里）、城市轨道交通380公里。其中杭州机务段值乘的高铁线路，在浙江有沪昆、宁杭、杭深、合福、杭昌、金温、沪蓉、衢九等8条高铁线。配属机车（不包括动车组）多达240台，机车乘务员1841人，最小的年龄20岁，最大的55岁。全省所有的高铁机车，日均走行达27万多公里！
铁路旁的高速公路，也在飞速加码。元月1日，浙江高速公路路网补上最后一块“拼图”：龙丽温高速文瑞段、文泰先行段通车，结束文成泰顺无高速公路的历史。至此，浙江陆域实现“县县有高速”。
2020年，浙江高速公路总里程达到5000公里，高速公路密度居全国前列。其中18条国家高速公路、26条省级高速公路。
如今，浙江正朝着“一小时交通圈”时代大步迈进，确保到2022年实现长三角主要城市高铁“一小时”交通圈的基础上，再实现三个一小时交通圈，分别是所有地级市到省会杭州时间一小时，所有县级市到地级市的时间一小时，城区内各个板块到达市中心的时间为一小时。
目前，在“一小时交通圈”的规划中，泰顺依然是其中的短板，从泰顺到温州城区，坐大巴用时约2小时40分钟。对于林光岁这样的泰顺人来说，出行便捷快速，仍是内心的渴望。
按交通部门的规划，从“四小时”到“一小时”，从依托单一、平面的高速公路网，到未来依托铁路、航空、高速公路、城市轨道交通和城市快速路构建的立体化综合交通网，浙江的“一小时交通圈”有了更加立体和多元的结构。
前段时间，陈茂正看到一个新闻，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，“下一个新时代，我赶不上了，还有5年我就退休。”不过，他说，独生女儿大学学的是酒店管理，目前在一家酒店实习，“我想让女儿也上高铁，今年来不及，明年让她参加考试……”
来源：都市快报 作者：记者 程潇龙 通讯员 孙赫蒲 罗嗣骁 范荣 赵远 黄河 制图 高薇 编辑：高婷婷
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