不仅可以告诉你“最快停哪里”，还能找到更实惠的停车场 

上城区小营街道党工委书记陆霞复盘城市大脑应用

都市快报

过去，杭州市中心庆春路、马市街和直大方伯等街道上，等候进入浙大一院、浙大二院停车场的车辆经常会排起长龙，这不仅增加了司机停车的等候时间，由于排队车辆会占据路面车道，这也对周边道路的通行情况带来了不小的影响，加剧了市中心的拥堵。

6月之后，很多市民会发现，庆春路、马市街和直大方伯的车辆排队长龙逐渐消失了，道路上原本起排队导流作用的隔离栏被相继拆除，医院门口的排队专用车道被取消，道路比以前更通畅了，而去浙大一院、浙大二院停车也更方便了。

这一切的改变，与“城市大脑”的应用有着很大的关系。

摸排医院周边停车资源 将3000个车位接入“城市大脑”

停车难，一直是困扰浙大一院和浙大二院周边的问题。两家医院分布在窄窄的直大方伯两端，这里是浙江日门诊量最高的医院之一，日门诊32529人次，日入院87489人次。

这给周边地区的交通带来了非常大的压力，日机动车辆为10887辆，停车排队最多时，有408辆车同时在排队，最长等候时间260分钟。

之前，相关部门以及两家医院内部，已经通过建造停车场、优化车位设置等方式，充分挖掘停车资源，力争为市民提供更多的车位。然而，因等候停车而导致车辆大排长龙的场景，在两家医院的道路上仍较为常见。

“两大医院内部的停车位比较紧张，难以满足市民的需求，但在医院周边，还分布着一些停车资源，这部分的资源，也可以充分利用起来，为来医院就诊，有着停车需求的市民提供服务。”

上城区小营街道党工委书记陆霞说，为了解决属地内停车难问题，他们想到了“城市大脑”，先化零为整，将两大医院周边可利用的停车资源，全部接入“城市大脑”。

他们先对医院周边的停车资源再次进行摸排，包括商务楼宇停车场、酒店停车场、公共停车场以及路面泊位等。

“并不是每一个停车场都适合作为两大医院停车的承载点。”陆霞表示，有的停车场本身车位停车需求很大，车位空余不多，有的停车场与医院的距离太远，停车后的步行距离太长，还有的停车场根本不对外开放。

经过一番摸排挑选，小营街道最终选定了十余个停车场库，共近3000个车位接入“城市大脑”，承载两大医院的停车需求。

化零为整后“城市大脑”统一指挥

为司机找到更符合需求的停车位

将原本分散在两大医院周边的停车场库和车位，纳入“城市大脑”的统一指挥，这是化零为整的体现，而将原本零散低效的资源统一纳集后，再通过智慧运用，将停车资源重新归类分发，让有需要的司机获得符合自己需求的停车资源，是下一步的关键。

迈出这一步的关键，多方协同非常重要。小营街道与浙大一院、“浙里办”、“浙江健康导航”进行沟通协调，将停车信息与市民前往医院前的预约挂号信息相结合，根据其所去的医院、挂号的时间段等要素，在其挂号完毕的同时，为其提供相应的停车推荐信息。

陆霞给我们举了个例子，“比如一位市民要在上午前往浙一看病，‘城市大脑’获取信息后，将模拟大概的市民停车需求，通过App提示等渠道，为他推荐庆春路周边嘉德广场等停车场，这样他停车后步行去医院的距离或许会更近一些，临近就诊时，司机还会在手机上收到相关提示，告诉他最新的停车场运行情况以及周边路况，为其推荐更合适的停车场。”

而手机App只是进行停车优选推送的其中一个渠道，在两大医院附近的庆春路、解放路和建国路等道路上，还设置了38块引导牌，实时显示通过“城市大脑”获取的停车场路面距离、拥堵情况、场库空余和步行距离等信息，让司机抬头就能见到泊位的最新情况，智能导航实现快速停车。

怎样的停车位更符合司机需求

“城市大脑”考虑路况、距离和费用

零散的停车资源化零为整，也拥有了向司机传递停车信息的多种渠道，可毕竟每一位司机都有着自己不同的停车需求，如何为其推荐更符合其需求的车位，“城市大脑”将发挥更大的作用。

陆霞告诉我们，在患者挂号成功后，“城市大脑”将按照路况、距离和费用三项指标，定向推送出行方案，综合推荐医院周边最优的五个停车场库作为目的地。

说着，她打开了App页面，给我们演示起来，只见页面上出现了五个停车场，五个停车场有不同的颜色显示，分别是绿色、蓝色和黄色，“绿色是‘城市大脑’根据路况、距离等指标算出的最优停车场，蓝色是第二备选的停车场，黄色则是第三备选，司机拥有充分的选择空间。”

“停车价格是很多司机非常关心的，所以‘城市大脑’也

考虑了费用，争取为司机找到更方便实惠的停车场。”陆霞说。

此外，小营街道与交警和公安部门做好现场治理预热，引导车辆有序出行，确保提供稳定的数据支撑，并将组建城市大脑街区治理场景应用综合执法队。

据小营街道相关工作人员透露，从6月20日开始运用“城市大脑”对停车进行管理之后，日均导流车辆384辆，400多辆的排队车辆消失了，甚至机动车与非机动车的刮擦事故降低了50%，浙一、浙二合围区域的拥堵指数已在不断下降。

杭州主城区收费停车场库

6月底前全部“先离场后付费”

不管是开车去嘉里中心购物，还是去浙大一院看病，开车离开时，无需掏手机扫二维码，也不用排队付钱，车开到出口，杆子会自动抬起，过一会儿，自动扣款信息会发到你的手机上……这就是“先离场后付费”，为出行带来的极大便利。

“先离场后付费”也是“城市大脑”推出的一项便民服务，着力为大家解决行车难、停车难的问题。

2020年6月底前，主城区收费停车场库全部接入“先离场后付费”，6月30日前未接入城市大脑“先离场后付费”的停车场库，接下来将无法完成收费备案工作，即无法再进行收费运营。

今年杭州还将继续优化停车系统功能，结合ETC等，提供更多个性化服务。大家可以通过城市大脑便捷泊车二维码、杭州城管微信公众号、“贴心城管App”或“杭州市民卡App”等方式开通“先离场后付费”服务。

城市大脑是如何赋能城市治理的？

杭州市数据资源管理局相关负责人说，城市大脑是城市未来的新型基础设施，随着城市大脑功能的日益完善，它对城市服务是全方位、全周期的。

可以全面实时感知城市生命体征的细微变化，并预测变化趋势；可以全程实时服务市民群众从衣食住行到生老病死的民生需求，还可以全域实时处置生产、生活、生态各领域发生的事件，最后全景呈现常态运行情况、精准预警研判风险隐患、高效应对处置突发事件、复盘提出补短堵漏建议。

比如今后可以在桥体上安装传感器，实时感知大桥的细微变化，及时作出处置，防止意外发生；再比如看病就医，以前挂号付一次钱，就诊付一次钱，拿药付一次钱，一场病看下来，光付钱就要四五次，现在通过城市大脑，看病只需付一次即可，大大方便了老百姓就医；还比如交通治堵，以前杭州为什么堵，因为我们不知道每时每刻有多少车跑在路上，杭州到底有多少车位，这些车位都在哪里，有没有在使用。有了城市大脑，这些问题都解决了，通过城市大脑合理调配、精准匹配，交通状况自然就改善了。

有了城市大脑，未来我们的城市将会“思考”，会自我感知、自我调节，并作出最优决策，到那时候，我们的城市将真正成为一座引领未来的新型智慧城市。