都市快报讯 近日，千黄高速5标燕山大桥最后一个合龙段顺利合龙，标志着由杭州交投集团负责建设的千黄高速项目实现全线双幅贯通，离今年年底前建成通车的目标又近了一步。

听到这一消息，淳安县左口乡村民老余开心地笑了，“以后拉山核桃去黄山卖，可以直接走高速了，一天可以多跑几个来回多拉点货，这样就能多赚点钱，早点给儿子在杭州城里买套房子。” 

千黄高速设千岛湖、威坪等互通

其中一个互通就在老余家附近

经常开车去淳安的人会发现，走杭新景高速公路千岛湖支线到千岛湖收费站下高速，高速到这里就结束了，就像一条“断头路”。 

而建设中的千黄高速，将打通这条高速“断头路”。线路东端与杭新景高速公路千岛湖支线相接，一路经过淳安县千岛湖镇、宋村乡和威坪镇等地，再进入安徽境内。浙江境内路段全长51.42公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时。 

高速在淳安境内设坪山、千岛湖、汪宅、宋村和威坪互通，这意味着淳安的威坪、宋村等乡镇即将进入高速公路时代，开车前往杭州、黄山等地，行车耗时将进一步缩短。 

老余的家和山核桃种植基地都在左口乡，离汪宅互通不远。他说：“打完山核桃，装车就可以立刻上高速，估计1个小时，就可以拉到安徽歙县的市场去卖，现在走千威线到威坪再出省，路都很窄，车开不快，过去要两个小时以上。”

在老余看来，千黄高速建成后，将为淳安打通一条连接安徽的快速公路通道，结束淳安没有跨境高速公路的历史，对沟通杭州和黄山两地的往来有着重要的作用。 

制图 | 高薇

老余曾坐船去黄山卖山核桃

一个单趟就要花半天

被一条新安江串起、山水相依的杭州和黄山两地，一直都有着非常密切的联系。过去，黄山的徽商沿新安江乘船而下，来到下游的淳安、建德和杭州城里，开店铺，做生意，发展自己的事业。淳安、建德等地的民众，也会选择乘舟而上，到黄山谋生。 

随着公路等交通方式的发展，尤其是新安江水电站建成后，杭州与黄山间的水运逐渐没落并消失，但淳安县城与安徽歙县的深渡镇之间，一直保留了轮船客运。

老余就曾是这趟客轮的常客，十多年前，他经常肩挑满满两筐山核桃，坐客轮到黄山去卖货。 

回忆当年坐客轮行走千岛湖的日子，老余说：“那个时候我刚开始种山核桃，没有自己的小货车，有时只能挑着山核桃去黄山的市场里卖。坐船是比较实惠的方式，一大早天还没亮，从排岭（现千岛湖镇）上船，船一直往威坪方向开，速度很慢，大约中午会到安徽歙县境内的深渡镇，一个单趟就是半天。 

“那时，我经常要在黄山那边住一晚，第二天才能回家，后来我买了辆小货车，自己开车运货，两个小时多一点可以到，一天可以打一个来回。”

老余期待着千黄高速开通后，他能半天就跑一个来回，“如果开高速过去，我估计1小时就能到，这样我半天就能送一趟货，一天就能送两趟货。 

“我儿子马上就要研究生毕业，我也想在他毕业前，给他在杭州城里买套房子，希望千黄高速开通后，能让我多卖点山核桃，多赚点钱，早点买好房子，让儿子以后在杭州城里打拼能够轻松一点。” 

像老余这样经常往返于淳安和黄山间的人，只是千黄高速的一部分受益者。高速建成后，杭州城区、富阳、桐庐和建德等地也可以通过千黄高速前往黄山。 

以杭州城区为例，过去自驾车走杭徽高速前往黄山，车程在4小时左右，未来通过杭新景高速和千黄高速前往黄山，车程有望缩短1小时，3小时左右即可到达黄山。 

杭州连通安徽的新经济带正在形成

浙西综合交通枢纽辐射力更强

无论是这头的杭州人民，还是另一端的安徽人民，自2017年12月千黄高速项目开工建设以来，对这条高速公路就有着强烈的期盼。 

这是浙皖两省、杭黄两市沟通联系的重要通道，它将促进浙江海洋经济向浙江西部及内陆省份的辐射作用，形成“杭州西湖-千岛湖-黄山”三个5A级国家风景名胜区旅游环线，打造国际黄金旅游线路。

同时，千黄高速对于落实长江经济带发展战略，完善国家和区域高速公路网，促进淳安沿线产业区块的形成和社会经济发展等均具有重要的意义。 

可以预见，即将建成的千黄高速将和已经通车的杭黄高铁，在杭州西部与安徽间形成一条新的经济带，从交通环境的改善带动当地的经济发展。 

过去，流淌在黄山与杭州淳安、建德等地间的新安江，曾是一条充满活力的水路经济带，它造就了辉煌的徽商文化，让新安江、富春江、兰江交汇处的建德成为“水路通衢”之地，更让钱塘江流域成为富庶之地。 

随着水运没落，曾经的“水路通衢”之地一度失落，而一路向西连接安徽的千黄高速和杭黄高铁将成为这条新经济带的重要载体，让正在打造浙西综合交通枢纽的建德拥有西向连通安徽的快速通道。 

曾经的“水路通衢”之地，正在形成连通省内杭州市区、金华、衢州等地，省外安徽等地的高铁、高速公路交通网，浙西综合交通枢纽的地位将因为千黄高速进一步凸显。