每日商报讯 不少人都在火车东站候车通道等过出租车，候车区域没有空调，夏天热、冬天冷，还要吸汽车尾气，让人觉得十分糟心。以后，这样的情况会大大改善。

昨天，改造后的东站枢纽出租车通道正式启用，同时网约车服务区改造也正式开启。作为杭州东站枢纽服务大提升改革内容之一，出租车通道改造提升一直群众牵肠挂肚的重点项目。五月底，出租车通道旧貌换新颜，历经7个月，6个出租车通道改造提升完成。

出租车通道改造提升主要改什么？旅客出站疏散更高效了，由2个出租车候客通道、2个上客区，增加到6个候客通道、4个上客区，上客车辆从每次4辆提升至每次48辆，上客效率提升12倍。这将有效解决高峰期乘客等候出租车排长队的问题。

目前，候车环境也大大改善，如今的出租车通道在候车区与行车区用钢化玻璃进行了硬隔离，这样旅客在候车时再也闻不到汽车尾气了。

不仅如此，候车通道内还安装了空调及新风系统，这样既保证了通道“冬暖夏凉”，同时又保证了通道内空气的新鲜洁净度。每个上客区特别设置了爱心通道，特殊旅客可优先安排乘车；出租车行车道地面沥青颜色由黑色变为蓝色，以此缓解出租车司机视觉疲劳。

乘客和司机进站前可通过出租车通道智能调度微信小程序，提前预知各通道的等候人数和等候时长等信息。目前，在6个出租车通道入口处还加装了出租车通道智能调度信息显示屏，可以实时显示各个通道当前排队人数、当前排队车辆数和预计等候时间等信息，为旅客选择合适的出租车候车通道提供建议。

同样，出租车司机在进入蓄车场前可通过新风路、新塘路标识显示屏或出租车通道智能调度微信小程序提前预知排队时间，选择合适的进站区域。

此外，在铁路出发二层平台，原有西南角和东北角两处显示屏上，新增显示蓄车场车辆排队时间，排队车辆数以及排队乘客数，司机可结合实际情况，选择下去接客还是外围接客。

目前，出租车通道智能调度平台接入了杭州市交通局出租车指挥调度系统，通过大数据智能化分析判断，当人车匹配失衡时，可自动通过指挥调度系统远程呼叫东站周边2公里范围内空载出租车进站接客。

同时，网约车服务区提升改造建设也将开启新的阶段，在原有的P1网约车停车场上扩建候车服务区域，候车区域还将新增网约车到达车辆显示屏，提升旅客乘车体验。