都市快报 杭州地铁建设进度，再次更新。这次传来好消息的，是位于钱塘新区地铁8号线。

6月5日上午，随着一节25米长的轨排被稳稳地吊装在杭州地铁8号线新湾铺轨基地隧洞基底上，地铁8号线正式开始铺轨，为实现建成通车又迈出了坚实的一步。

8号线进入铺轨期

预计10月底全线洞通

8号线一期工程线路总长17.1公里，起于与1号线换乘的文海南路站，沿2号大街、河景路北侧规划道路穿越钱塘江，然后线路通过规划绿地折向河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，终点为新湾路站。

全线为地下线，共设置站点8座，其中换乘站2座，分别是文海南路站（与1号线换乘）和青六路站（与7号线换乘）。

其中文桥区间风井-桥头堡站区间隧道下穿钱塘江，总长达3466米，是目前在建线路中穿越钱塘江里程最长的一条。

根据2017年11月28日，浙江省发展和改革委员会对杭州地铁8号线一期工程可行性研究报告进行的批复，8号线通车后，预计运营时间为早上5：00到晚上11：00，全日运营18小时。初期全日开行列车141对，高峰期每小时12对，也就是平均5分钟一列地铁。车型则和7号线一样，选用大容量的A型车，列车最高运行速度每小时可达100公里。

作为杭州钱塘新区大江东地区第一条地铁线路，8号线建成后，将串起下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，钱塘新区的综合交通体系也将更加完善。

昨天上午9点50分，两台龙门吊将一段25米长的轨道慢慢吊起，再缓缓沉入8号线新湾站站点基底，意味着8号线铺轨工作正式开始。

杭州市地铁集团工程三部综合前期科科长来剑平介绍，8号线设有文海南站、桥头堡站和新湾路站三处铺轨基地。在铺轨过程中，为了提高乘车舒适度，8号线将采用钢弹簧浮置板，具有较好吸收能量和减震的作用，可比普通铁轨减少噪声20分贝左右。

“8号线每天铺轨80-100米，总工期差不多需要半年。”来剑平表示，整条8号线，其中有6个站点已经完全结顶，还有2个还在主体结构施工阶段。区间的盾构掘进也已经完成了60%，“到今年的10月份能够实现全线洞通。”

“预计今年年底能完成铺轨工作，接下去就是后期的设备安装以及站点内的装修装饰。”来剑平表示，8号线全线计划于2021年建成，

将来，乘坐8号线，从钱塘新区大江东区域腹地，到下沙1号线文海南路站，大约需要20分钟。再从下沙1号线到西湖景区，还需要半小时，也就是说，从钱塘新区大江东区域，前往杭州主城区的西湖，只需要一小时左右。

钱塘新区大江东区域

各项基础设施正在加快建设

未来的大江东既通机场，又与杭州主城区紧密相连

钱塘新区大江东区域不仅有8号线，还有从吴山广场出发，一路经过四季青、萧山机场的7号线，并在将来的江东火车站，也就是青六路站和高铁、7号线换乘。

根据《杭州铁路枢纽规划（2016－2030年）》，江东站主要办理大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业，规划有杭绍台铁路、沪乍杭铁路引入江东站，同时通过杭州南站至江东站联络线，可将杭长、杭甬、杭黄等铁路引入江东火车站，将成为杭州江东区域城际动车始发终到的铁路枢纽站。

而且在远期规划里，钱塘新区大江东还留了一条连通江东火车站和萧山机场的高铁通道。