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杭州西站枢纽项目是“轨道上的长三角”重要节点工程，目标打造成为辐射全省全国的枢纽大平台、与杭州城西科创大走廊相匹配的科创中心、杭州城市新门户。

而在这座杭州城市新门户之中，拟建设杭州首座高铁博物馆，作为西站文化空间的核心部分。

近日，杭州国际城市学研究中心（浙江省城市治理研究中心）、杭州市交通投资集团有限公司（杭州市西站枢纽开发有限公司）联合举办了一场以“如何打造一座专家叫好、百姓叫座的高铁博物馆？”为主题的研讨会。

“中国（杭州）高铁博物馆”未来的模样正逐渐清晰。

建设国字号高铁博物馆

要注重和地方性的结合

中国（杭州）高铁博物馆通过全景化展示中国高铁的发展史向世界展示“中国名片”，展现新时代“中国智造”的魅力和“交通强国”的历史、现在及未来。但同时博物馆也要深刻思辨杭州和铁道、高铁、西站的关系，在展现宏大的国家命题时不忘沉淀杭州市民对于铁路的深刻回忆。

曾经的铁路之于杭州，就如同现在的一些互联网大型企业，曾经全杭州遍布铁路相关的物业，如铁路小学、铁路中学、铁路林场、铁路医院、铁路文化宫。

而当沪杭由铁路串通后，铁路裹挟的信息流、资金流和人流物流涌入杭州城，直接赋能到湖滨路、解放路、清泰街一带，彼时的清泰第二旅馆、湖滨旅馆等大量招待所和配套皆由铁路而生的，可以说铁路带来产业深刻地改变了无数杭州居民的生活。

对于杭州和铁路关系的思辨，资深媒体人、城市秘密创始人王群力认为，不仅要从城市的底层逻辑去理解铁路和高铁对于城市在格局、功能、风貌、业态、产业上的变革，更要以此去关注交通对于杭州市民在见识、知识和心智上的隐形革命。

杭州市档案馆副馆长朱荣兴表示，高铁博物馆首先是一座铁路性质的博物馆，建议简要梳理英国火车到京张铁路，到蒸汽、电气、动车、高铁以及磁悬浮的发展历程，概述杭州从沪杭铁路、江墅铁路、浙赣铁路、杭长铁路到高铁时代的发展变迁，同时挖掘西站枢纽所在地从默默无名的杭长铁路仓前小站到“杭州城市新门户”的发展脉络。

他提出建设国字号的高铁博物馆要注重铁路与高铁、国字号和地方性的结合。

上海铁路局原副局长徐明从国字号博物馆申报的角度，提出博物馆应综合考虑铁路的发展过程、制造过程、规划过程，认真听取相关部门和单位的建议。从执行的角度，应快速力推，紧抓先机。

让博物馆如网红景点一般

形成打卡效应

在明确高铁博物馆的展示内容思路后，专家们还对未来“中国（杭州）高铁博物馆”内容的展示方式、手段和技术进行了深度思考。

杭州正雅文旅集团董事长, 中旅联盟文旅创意产品专委会会长瞿江鸥分享了全世界代表性的各类博物馆，并提出 “博物馆景区化、景区故事场景化”的创新思路，即通过赋予传播价值的卖点，嵌入体验式、沉浸式、疗愈式的业态，让博物馆如网红景点一般形成打卡效应。

对于如何实现沉浸式，做好体验感，浙江大学影视与动漫游戏研究中心主任盘剑教授分享了目前最领先的体验业态。

例如结合声光电科技的互动式展示幕布，以杭州西湖、运河、良渚三大文化为主题的特色餐饮，体验高铁速度和失重的大型游戏室，3D五屏沉浸式影厅，高铁文物文创二次元中心，以AR、VR实现高铁驾驶员体验等等。

传统的高铁站作为人流传送的枢纽，是四通八达的交通体系中的一个结点，而非一个目的地。很难想象，一个人会将高铁站作为一场旅行的终点。

高铁博物馆如何通过“文化引领”，树立“在西站，很精彩”的文化品牌，承载“城市新门户”的文化使命，是西站枢纽建设者接下来的一道重要考题。