每日商报讯 昨天上午10点，随着一列崭新的紫色地铁列车缓缓驶出生产线，杭州地铁7号线首列电动客车正式下线。

赤橙黄绿青蓝紫，杭州地铁彩虹家庭又迎来了新成员，“浪漫紫”的7号线列车，这也是杭州第一列正式下线的A型电客车。

杭州地铁7号线工程起于吴山广场站，终于江东二路站，设站23座，全长47.5公里。地铁7号线列车采用4动2拖编组型式，A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3.088米，设计最高运行速度为100公里/小时。

相比B型、AH型车，A型车还是有很多特点的。杭州市地铁集团机电设备部副部长秦征介绍 ，A型车车身更长，有140米，现在开通的地铁线最长的列车只有120米。

它的“容量”更大，每侧会比原先的列车多一扇门，一列车会有10扇门。每列车可以载客2400人，相比AH型车，可多载客近300人，比B型车多近500人。乘客们在车上乘坐时，会感觉比现有的地铁列车更宽敞。

它的设计也很人性化，为乘客考虑更多。在空调方面，增设了空气净化装置，同时采用了变频热泵技术，这种技术更节能，同时在制热的时候效果更快，夏天制冷的时候，则采用了多级智能技术，同时采用了静压风的设计，吹出来的风就不会对着人吹，出风更加均匀，而且制冷也会根据实时的需要，进行分级的制冷，这样的话，乘客也会觉得相对来说舒服一点。

同时，车门上面采用了42.7寸的液晶显示动态地图，显示的更为直观，也便于乘客去查看。由于7号线车速是时速100公里，因此转向架也做了一些强化设计，制动也采用了盘式制动，制动力更强，安全性更高。

每个门区立柱的乘客紧急报警器带可视功能，方便司机观察客室情况。秦征说，在乘客有紧急情况，呼叫司机或者是控制中心的时候，司机和工作人员可以及时查看呼叫乘客周围的环境，便于及时处理一些应急状况。

7号线从西湖、吴山，到奥体、钱塘、大江东，一路连接杭州城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，是亚运会期间杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。

将来，游客出机场后，就可以通过7号线直接到达西湖景区南线。它的起点站吴山广场站西端口便是柳浪闻莺门口，前往西湖景区南线的市民游客可以坐到这里下车，从而减轻目前1号线龙翔桥站的客流压力。

按计划，7号线全线将在2021年完成建设，并具备通车条件。目前7号线各个车站都在抓紧施工中，盾构也在稳定掘进中。