坐地铁，赶飞机。5月26日《杭州日报》报道说，1号线三期工程萧山机场站，最后一块顶板混凝土浇筑完成，至此三期5个车站主体结构均已完工。

地铁1号线三期穿过钱塘江，接入萧山机场，全长11.2公里，全在地下；它开通后，将为杭州亚运会提供强有力交通保障。

在同一天，浙江省政府网站刊文，回顾了杭州创建交通强国示范城市的历程；杭州还将全面、持续推进立体交通、美丽交通、产业交通、数据交通等八大交通建设；至2050年，要全面形成一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的交通运输体系。

这里的“四个一流”，前两者属于“硬”者：一流设施和一流技术；后两者属于“软”者：一流管理和一流服务。这就是杭州创建交通强国示范城市的“软硬兼施”。5月15日，杭州市政府常务会议召开，研究部署新时代美丽杭州建设、交通强国示范城市创建等工作。其中，交通是要素流动的“血脉”，是城市空间布局的主要因素，也是产业发展的重要推动力；创建交通强国示范城市是重要契机，要逐个敲实重大交通基础设施项目，“加快建成立体化、智慧化、网络化、均衡化的现代综合交通体系，全面提升杭州枢纽能级”。

当“硬建设”如火如荼的时候，“软建设”也一刻都不能放松。软，就是指“软建设”“软管理”；交通的安全、流畅，是靠良好的管理管出来的。杭州要打造全国数字治理第一城，要持续做强做优“城市大脑”，要努力成为全国“智慧城市”建设的“重要窗口”。“城市大脑”助力建设“智慧城市”，交通管理就是重要领域，杭州理应成为模范样板、重要窗口。

交通的“软建设”“软管理”，与“硬建设”的进程一样，也需要线性推进、不断提升。“道路千万条，安全第一条。”事实上，交通的“软管理”，是不可能全变成“云管理”、全交给“智慧”来办理；路面的执勤管理，少不了辛苦交警。最近，杭州交警严查飙车“炸街”行为。“炸街车”未见其车，先闻其声；飙车炫技，存在极大安全威胁；噪声扰民，广大百姓深恶痛绝。不久前，拱墅检察院对3名男子提起公诉——他们疯狂飙车“炸街”，把半山隧道变成“F1赛道”，涉嫌危险驾驶罪；其中两人已被吊销驾照。

“行车不规范，亲人两行泪。”“炸街党”们的“炸街”，炸出了他们的空虚无聊。我们不能想象，如果2022年杭州亚运会期间，这些车主纷纷出来“炸街”，那会炸出什么。现在就把“软管理”做强做实做到位，是一种最好的警示教育；唯有严管严惩，才能让“炸街党”们长记性。

一流管理一流服务，是创建交通强国示范城市之必须。