余杭发布

最近，大家关心的杭海城际铁路、迎宾路北延隧道都迎来实质性进展，快来一睹为快吧。

杭海城际铁路全线车站主体顺利封顶

5月14日，杭海城际铁路余杭高铁站2#基坑主体封顶，标志着全线车站主体顺利封顶，全线车站主体结构工程全部完成，比原计划提前11天。

连接杭州和海宁的杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，止于浙大国际学院站（含）段，全长46.38 公里，其中地下车站4座（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站），高架车站8座。

全线速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网供电方式。2017年9月杭海城际全线开工，计划2021年全线建成通车。届时，从余杭高铁站到海宁皮革城，仅需40分钟左右。

余杭高铁站是杭海城际铁路全线唯一的一座地下三层车站，坑基开挖总体面积10万平方米，开挖深度30米，相当于10层楼高，分为4个基坑组织施工。

接下来，余杭高铁站将进入附属工程建设，包括车站出入口建设，风亭建设，污水管道恢复等。

余杭高铁站地下三层已初具雏形

目前，余杭高铁站地下三层建设已初具雏形！

未来将在地下一层打造成商业开发区，有餐饮小卖部等。地下二层主要设置信号控制系统，大功率空调等设施，旅客目前可以在这里和杭州地铁一号线换乘。而地下三层正在进行铺轨工作，未来可直接乘坐去海宁。

迎宾路北延隧道完成主体结构

5月15日，迎宾路北延隧道主体结构全部完成。至此，北延隧道主体工程全线贯通封顶，即将全面进入洞内机电安装、装修及地面道路恢复阶段。

迎宾大道北延隧道工程项目南起藕花洲大街与迎宾路交叉口，北至荷禹路与振兴西路交叉口。上塘河以北段现状邱山大街改造为双向六车道规模，新建双向四车道隧道及接线道路。总用地面积110.60亩，道路全长约2.1km，其中隧道长度约1.25km，穿越临平山的山岭段隧道（暗挖段）625米，项目的建设将进一步完善临平路网体系，促进周边居民出行更加便捷。

主要建设内容包括道路、桥涵、隧道、管线、交通、景观绿化以及其他市政附属工程等。

迎宾大道北延隧道项目的建设将优化南北向快速通道结构，缓解邱山隧道交通压力，打通临平山南北方向的车辆绕行，解决邱山大街、龙王塘路、西大街路段单向绕行问题，同时将有效改善临平城区交通环境，缓解老城交通拥堵情况。