贯穿大城北的老宣杭铁路建议利用起来 

在机场、车站实现长三角文旅信息互通

都市快报

在苏州吴江区黎里镇买到《都市快报》、沪杭甬等城市的地铁二维码通用、杭绍39公里公交接驳专线开通……这些现象传递了同一个讯息：长三角一体化。

长三角要建设成为全国发展强劲活跃增长级、高质量发展样本区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区和新时代改革开放新高地，即“一极三区一高地”，这既是长三角一体化发展的战略定位，也是长三角三省一市共同的奋斗目标。

在长三角一体化进程中，未来有哪些发展机遇和变化？在哪些领域还可以持续发力？沪杭超级磁浮工程什么时候完工？要不要去上海……这几天，有不少读者给快报“民意直通车·两会专刊”留言，带着问题，我们采访了代表委员们。

谋划老宣杭铁路远期利用 方便产业协作、人才往来

老宣杭铁路建成于1972年，从杭州至浙皖边界牛头山煤矿，目前只运货，运力为每天1-2车次。

随着杭州加速推进大城北建设，未来的大城北地区将变得“新城林立，产能智慧”，而老宣杭铁路正好贯穿了杭州城北。

这跟长三角一体化有何关系？

“长三角迈向高质量一体化，需要共抓产业链，贯通合作上下游。”市人大代表、余杭区良渚街道大陆村党总支书记陈甜说：“未来的大城北新城建好了，要引进长三角周边城市的产业和人才，首先得保障交通的通达和便捷，但是现在的火车东站、城站火车站都离城北太远了。”

今年，陈甜把《关于老宣杭铁路远期利用问题的建议》带进了市两会。他说，老宣杭铁路的空间廊道已经存在，线位贯穿余杭区、拱墅区，建议市政府相关部门能提前启动对老宣杭铁路的远期规划，在交通功能、城市空间、土地利用等方面下功夫。

陈甜说：“我建议，要么把老宣杭铁路迁移至别的产业集聚区，继续发挥它的货运功能，进一步方便杭州与长三角其他城市开展产业协作；要么就利用现有的空间廊道，改建客运高铁站，方便城际人才往来。”

在交通枢纽建旅游服务中心 互通各地的文旅资讯

你是否有过这样的经历：来一趟说走就走的旅行，但一下飞机、高铁、客车，就不知道要去哪了。哪怕是去杭州周边的城市，哪怕是在长三角范围内，也会犯晕。

市人大代表、中国美术学院风景建筑设计研究总院执行总建筑师刘珂认为，这是因为长三角地区的文旅融合还不够深入。

“长三角三省一市的文化独具特色，上海有海派文化、浙江有城市山水、江苏有文人园林、安徽有徽派村落，都是当地重要的旅游名片，但是彼此之间的互动还太少了。”

比如，在杭州的机场、火车站、客运站，很难查阅到长三角其他城市的文旅资讯，到了当地的交通枢纽站，也难找到旅游信息服务中心，只有在一些热门景点、酒店，才能获取零散的文旅信息。

刘珂建议，杭州应规划全市域旅游资源，建设一站式、全方位的旅游服务中心，最好选在交通集散地。同时，还要实现长三角各区域文旅信息互联互通，在这些旅游服务中心内，不仅能找到“杭州去哪玩”的攻略，还能了解“上海去哪玩”“苏州去哪玩”“合肥去哪玩”……

这样，背包客每逛完一个地方，都可以随时决定下一站去哪。

刘珂说：“根据市政府有关部门统筹安排，进行全球的规划设计招标，通过吸纳全球优秀设计团队，来完成杭州市‘独特韵味、别样精彩’的旅游服务中心建设。打造文旅无障碍，使杭州国际化和长三角一体化结合起来。”

重点发展

五大高端制造业产业集群

树立长三角一体化

融合发展的“新标杆”

杭州要打造数字经济和制造业高质量发展“双引擎”。如何让制造业高质量发展？农工党市委会一份集体提案中建议，可以将制造业放进长三角一体化国家战略中研判，打造新制造业发展新增长极，树立“新标杆”。

提案参与者、农工党界别委员倪晓娟说，长三角一体化产业发展，一方面是横向关联，即兄弟城市之间，彼此分工协作，产业链延伸形成一体化。另一方面，各城市自身则纵向拉伸产业价值链，形成特色格局。

倪晓娟建议，可从两个方面推进长三角一体化中的杭州制造业“新标杆”。

第一个方面，是科学统筹布局高端制造业，重点做强半导体、生命健康、智能汽车及智能装备、航空航天和新材料五大产业集群，并形成特色集约发展模式。

可以聚焦国家战略项目，重点关注国防高新工程、重大专项科技工业投资项目。同时，重视本地中小型企业在通讯光纤、智能安防等高端制造业研发能力的建设。

第二个方面，是借力杭州的数字经济优势，加快制造业的高智能转换，深入开展“机器换人”“企业上云”等专项行动，加快“数字化车间”“智能工厂”等高智能空间建设。

比如，深度推动“复旦张江研究院+钱塘新区智造”，加快航空航天、高端装备、智能汽车及城市数据大脑等产业体系间的合作。

建设长三角“文化增长极” 杭州拥有独特优势 更具备扎实基础

民革界别委员郭青岭说，相对于长三角区域的“江南”标签，以良渚古城为核心的良渚文明共同构成了华夏文明的源头之一，是泛长三角地区最早和最合理的“心理认同”。

当下，杭州正在高起点建设世界文化遗产群落，着力打响一批东方非物质文化遗产国际知名品牌。

“优势恰是机遇。”郭青岭认为，以建设“世界文化遗产群落”为契机，做好顶层规划，让散落的城市遗产成为有机整体，放大综合带动效应，构筑长三角区域“文化增长极”。

郭青岭建议，应成立市级统筹协调机构，由明确的部门来牵头打造“世界遗产群落”，统筹协调市区层面及各相关部门间的资源和力量，不断激发杭州世界遗产的禀赋和潜力，并从“文化源流核心地”层面引领长三角，从世界遗产角度接轨国际。

世界文化遗产保护管理的核心工作是遗产监测。郭青岭建议，杭州应推进各遗产地的遗产监测与遗产保护管理的融合发展，搭建国际化平台，建设河湖遗产保护研究国际中心、潮湿环境土遗址监测保护国际中心、世界文化遗产保护管理研究国际中心，并探索制定《杭州世界文化遗产档案管理条例》，从法规上促进杭州世界文化遗产资源的可持续保存和传承利用。

在开发利用方面，应打破人文社科研究的固有格局，为“半专业”的爱好者提供交流的土壤和“被教育”的机会，加强高校、研究所和民间社团联动。

在推动遗产研究成果与市场的全领域跨界对接，把遗产深度激活，做好文旅融合。

总投资超万亿元 今年杭州十大招推进长三角一体化

近日召开的市推进长三角一体化发展工作领导小组会议明确，今年杭州在落实长三角一体化国家战略上，主要突出对接上海和都市区建设两大主攻方向。

年度工作任务清单对271项任务年度目标进行了细化明确。重大项目库则围绕共建科技创新共同体、基础设施互联互通、加快产业转型升级、打造美丽长三角样本、推进一体化市场建设、加快民生共建共享等十个方面工作安排了151个重大项目，投资额10685亿元。