杭州日报讯 昨日，备受关注的杭海城际铁路又有了新进展——首列电客车顺利进驻盐官车辆基地，这标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段，为2021年全线建成通车奠定了坚实基础。

海宁距杭州主城区约70公里，西部接壤余杭、下沙，是杭州都市圈的紧密层和重要节点。杭海城际铁路的建成，无疑将有利于推进区域经济一体化，发挥都市圈同城效应，打造融杭小时通勤圈，构建一条立体式综合交通走廊。

外观海蓝色 内饰白色

江南水乡特点融入其中

海蓝色的外观、洁白的车厢内饰、蓝粉相间的软包车座位……上午9点58分，在盐官车辆基地，记者见到了杭海城际铁路首列电客车的“庐山真面目”，靓丽又充满人文风情。

众所周知，杭海城际铁路是海宁市的一张金名片，为此，杭海列车车辆结合海宁市的地理、历史、人文、海宁潮等城市元素进行了创新设计。

“车辆司机室头型采用流线型设计，车灯造型现代动感，极具科技性。外观以海蓝色为主题色，车身色带结合了海宁潮壮阔的线条，并采用更具科技感的金属色作为搭配，体现了车辆的现代感和速度感，让乘客体会到海宁的现代和时尚。”现场工作人员介绍道。

记者看到，列车内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合，与海宁潮遥相呼应，高低错落、层次分明。蓝色软包座椅为主，粉红色爱心座椅为辅，将海宁小桥流水的江南水乡特色融入其中，为乘客营造一个舒适、和谐、文明的乘车环境。

最大载客量1100人

初期配置车辆数为17列

据悉，杭海城际铁路列车为B2型车厢，采用铝合金鼓形车体。列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，座席数为182个，最大载客量可达1100人，时速可达120公里。

列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门，全列共有24对门，车厢内设置了电子报站屏幕和液晶显示屏，提醒旅客前方到站。

建设方浙江省交通集团杭海城铁公司相关负责人介绍，初期配置车辆数为17列，今后城际铁路将分为两种运行模式。“一种是大站车，停靠几个主要站点，从余杭高铁站到海宁预计半小时左右；另外一种是站站停，这样需要40多分钟。”

截至4月15日，杭海城际铁路项目完成当年年度目标投资的10.75%，累计完成总投资概算的69.63%，为“鹃湖拥抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。今年，杭海城际铁路计划实现“轨通”“电通”。