都市快报

昨天，在杭富城际铁路高教路站铺轨基地施工现场，随着作业工人将一组25米轨排吊运至轨行区，杭州至富阳城际铁路轨道工程开始了轨道铺设。

杭富城际铁路，起自在建6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，全长23.5公里，设12座地下车站（含美院象山站），设计最高速度100公里/小时。

根据计划安排，6号线和杭富城际铁路将在今年年底具备开通条件。建成后，杭富城际铁路将作为6号线的一部分贯通运营。从富阳坐地铁半小时左右就能到达杭州。

争取今年年底 杭富线和6号线同步具备通车条件

杭富城际铁路轨道采取普通道床、钢弹簧浮置板道床、橡胶减震垫道床3种工艺，最大限度提升旅客乘坐地铁电客车的舒适度。

目前，杭富城际铁路全线正在进行车站附属结构、盾构区间工程施工，10条单线区间已贯通。

速度最快的，是富阳主城区的几个站点，其中高桥站、新桥站、公望街站、桂花西路站均已顺利封顶，全面进入了附属结构施工，接下来将进行内部装饰装修和机电安装。

在320国道附近的站点，因为施工难度大，眼下还在盾构掘进，全线预计6月底洞通。

现在富阳段开始先行铺轨，全线铺轨和盾构将同步进行，预计到7月底全线轨通。并争取今年年底，和6号线同步具备通车条件。

杭富城际铁路作为6号线的一部分贯通运营，可以推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力，进一步巩固和提升杭州在长三角南翼的中心城市地位。

杭富线和6号线一样采用AH车型，这也是目前5号线采用的新车型，比2号线运营的B型车宽20厘米；车门宽1.4米，比B型车宽10厘米，可容纳2260人，比B型车多载约200人；设计最高时速也从B型车的80公里提升到了100公里。

去年12月底，6号线第一辆交付的新列车到达杭州双浦车辆段。车头增加了蓝色涂层，还增加了一些棱角，看起来更硬朗、更方正、有线条感。杭富线的列车目前尚未到达杭州。

6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡-城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富地铁客流进入主城区的必由之路。

目前，6号线一期工程，除丰北站正在进行主体结构施工外，其余车站已完成主体结构施工；车站附属结构、区间盾构、轨道铺设、机电安装等工程正积极推进。

杭富线“加盟”

高桥板块前景可期

在杭富线铺轨现场，除了地铁工地外，周边众多楼盘工地也非常吸睛，特别是建设中的万达广场，路边停满了来看房的车辆。

富阳万达广场位于高桥板块，是富阳“融杭”的第一站，也是富阳发展潜力比较大的板块。

在富阳，以往的富春街道代表着中心的位置，是富阳最繁华的地方。随着富阳撤市设区，杭州南拓，富阳北融，两者正好交汇于高桥板块。

因此，眼下这个板块成为不少开发商入驻富阳的第一站。目前高桥还在开发建设中，现有的配套没有富阳城区完善丰富，但是杭富城际铁路在高桥设有多个站点，万达城市广场也在建设中，前景可期。

高桥板块这两年的楼市行情向好，在售房源均价和富春板块基本持平，含精装修在2.1万-2.2万元/平方米。