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今天（4月8日），在杭富城际铁路高教路站铺轨基地施工现场，随着作业工人将一组25米轨排吊运至轨行区，杭州至富阳城际铁路轨道工程正式开始进行轨道铺设。

杭富城际铁路起自在建6号线美院象山站，终点为富阳区桂花路站，线路全长23.5公里，设12座地下车站，线路采用AH型车（和5号线、16号线的车型一样），设计最高运行速度100公里/小时。

杭富城际铁路正式铺轨

作为连接富阳区和主城区之间的交通要道，杭富城际铁路正在如火如荼地建设中。目前，全线正在进行车站附属结构、盾构区间工程施工，已有10条单线区间已贯通。

今天，杭富城际铁路进入新的阶段，正式开始铺轨。为确保轨道施工有序推进，杭富城际铁路设置高教路站、高桥站、中文区间风井三处铺轨基地，投入使用6台16吨龙门架、10台新能源轨道铺设机、25台传统铺轨机、15辆轨道车及配套平板车等。施工工艺将采取普通道床、钢弹簧浮置板道床、橡胶减震垫道床三种工艺，最大限度提升旅客乘坐地铁电客车的舒适度。

目前，富阳段10条区间已经洞通，在320国道附近的工地，因为施工难度大，现在还在盾构掘进，全线预计6月底洞通。

现在富阳段开始先行铺轨，铺轨和盾构同步进行，预计到7月底全线轨通。预计今年年底杭富线具备通车条件。

目前富阳段在进行附属结构施工，接下去将进行内部装饰装修和内部机件安装。争取在今年与6号线同步开通，6号线在今年年底也将具备通车条件。

坚持党建引领，打造“红色引擎”

在地铁工程建设中，地铁集团始终坚持党建引领，持续开展“党建+平安地铁”等主题活动，找准结合点，有针对性地创建工作载体，探索项目党组织活动新模式。

特别是在“两战决胜”关键期，地铁集团党委在严守疫情防控主阵地的同时，每周研究工程复工复产情况，对5万名建设人员进行了全面系统的摸排，在220个地铁施工项目分设“党员责任区”，一对一帮助项目部对返杭行程安排、项目工地消杀、人员隔离观察、有序上岗复工等工作进行周密细致安排，对项目部、工地开展防疫和安全巡查暗访，复工复产迅捷高效。

建成后，杭富城际铁路将作为杭州地铁6号线的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力，进一步巩固和提升杭州在长三角南翼的中心城市地位。