客流最大的火车东站地铁站 截至昨晚七点进站5000人

昨天是有序复工第一天，部分企业开始上班了，大家是怎么上班的呢？自驾、地铁、公交，还是骑电动车、自行车？记者来到火车东站、凤起路站等客流量比较密集的地铁站点了解了一下情况。

上午11：50，在西湖文化广场站，进站口没什么人。进站安检口，有个体温检测点，所有进站的乘客在安检前，必须要佩戴口罩和测量体温。

站内的人寥寥无几，乘客的数量，比工作人员还要少。在站厅内的候车屏上显示，开往下沙江滨的车，要等9分钟30秒，相比以前坐地铁，等车时间变长了，环顾一下周围，只有2个人在等车。

11:58，坐上地铁1号线（开往下沙江滨）的列车，去往火车东站，车厢内没有拥挤，没有人挨着人，相反的是，每个车厢只有零星几位乘客，人多一点的车厢，最多只坐了六七个人，少一点的车厢仅一人。

进站的每位乘客，均戴着口罩，大家挑选座位很有默契，乘客与乘客之间，都间隔着几个空位，还有的旅客不坐，站着等待下车。“从来没见过这么空的地铁！”一位女士进入车厢后感慨地说道。

火车东站是进出客流最多的一个地铁站，曾经人挤人的地铁站厅，如今空空如也，进站、出站的人屈指可数。

有序复工第一天，火车东站地铁站人数有明显增加吗？火车东站值班站长李健介绍，截至晚上七点，进站客流在4902人次，就目前来看，客流并没有明显增加。

“本以为客流会有所增长，每个进站口都准备了分流、疏导客流的铁马，没想到客流没什么变化。”李健说，2月8日进站客流在3800人次左右，2月9日进站客流在5300人次，只有小幅增长，但相比往年返程客流高峰十多万人次的进站客流来说差远了。

目前，火车东站地铁站一共有7个进站口，“每个进站口都设有一台红外测温仪，人走近，机器会进行测温，如果高于38℃机器会报警，然后人工进行二次测温，目前人流不大，只开放了4个进站口，接下来客流增加，我们会逐步开放进站口、人工售票口等。”李健说。

之后，记者又到了换乘2号线、5号线的凤起路站，出站口连着一条凤起路商业街，以前每天人来人往，如今却异常安静，商业街店铺都关了，空空荡荡的，换乘2号线的通道，也只有零星一两个人走过。

凤起路值班站长陈熠介绍，截止到中午12：55，凤起路站进站人数700多人次，出站500多人次，相比2月9日，进站的人要多一些，但总体比较平稳。

她发现，早上早高峰时段（7：00-9：00）出站的人数比2月9日多了一些，早上出站人数在329人，2月9日的出站人数只有130多人，可能是一些复工之后有人开始上班了。

杭州地铁集团相关工作人员介绍，截至晚上六点半，地铁进站的总客流4.2万人次，其中晚高峰（16:30-18:30）进站客流有0.81万人次，相比前几天，有小幅增长，而在疫情防控之前，同样的时间点，进站总客流达100万人次左右。地铁工作人员还是要提醒大家，非常时期，尽量减少公共交通出行，乘坐地铁请戴好口罩，配合测温。

为了防止大客流集聚，降低客流密度，地铁集团对运营时间、发车间隔、行车线路做了调整：

1、2、4号线及5号线首通段首班车保持不变，末班车延长运营服务30分钟。

1号线全天行车间隔调整为9分30秒。2、4号线工作日早、晚高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）行车间隔为10分钟，其他时段行车间隔为15分钟。5号线首通段全天行车间隔为15分钟。如果遇到大客流，地铁集团也将做好加开列车的准备。

1号线行车路线仍保持湘湖至下沙江滨，客运中心至临平两个路线运行，临平方向乘客需在客运中心站进行换乘。