专项治 进出景区效率更高

北山街是西湖景区内市民游客最集中的路段之一，也是交通最为繁忙的路段之一。过去，公交车想要停靠在新新饭店公交站，由于过去站台设置过窄，常常出现车一多就无法进站的情况，反而造成了周边道路的进一步拥堵。

去年12月，相关部门对该公交站点进行了改造，升级后的港湾式公交站台，能够顺畅地容纳多辆公交车有序进站，消除了公交车在大马路上排队而造成的拥堵影响，有效提升堵点周边通行效率。

节假日期间，西湖景区内常常出现爆发式的客流，为了更好地疏散市民游客，市治堵办还试点将景区内的2处社会停车场临时调整为公交场站，进一步缓解了节假日等客流高峰的拥堵问题。

此外，市治堵办还联合公交集团，通过优化西湖景区、延安路等公交线网和换乘系统改善景区整体交通运行状况。

提前治 预判堵点，优化组织

1月9日，随着最后两个入口的开通，望江隧道实现了全面通车。作为杭州跨江交通体系的重要组成部分，隧道通车后极大方便钱江新城与滨江区两岸市民出行，缓解杭州过江交通压力。

与此同时，市治堵办通过提前开展交通分析研判，优化隧道两端接线的交通组织，提前应对可能出现的交通拥堵问题。在望江隧道开通前夕，市治堵办就通过媒体引导广大市民提前做好规划，注意实时路况和交通诱导信息，同时还提出具体的出行建议，如建议江南往中河高架方向的车辆继续走钱江四桥过江，随着原有钱江路、沙地路通往望秋立交入口封闭，及时提示过往车辆从地面绕行。

通过预判堵点，优化交通组织方案，自望江隧道去年12月15日试通车以来，交通运行状况总体保持平稳，极大方便钱塘江两岸市民出行。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读