萧山日报讯 杭州地铁5号线萧山段预计在今年3月份通车试运营。从博奥路站到姑娘桥站，5号线仅在萧山境内就主要横跨了北干、南站新城、新塘单元三个片区，并在人民广场站与2号线接驳。而就整条5号线来看，自绿汀路站绵延到姑娘桥站的地铁线，还将萧山与余杭这两极串在了一起。

5号线萧山段的开通在一定程度上意味着已经整装待发的杭州火车南站或将在不久之后启用，而杭州火车南站其实还潜藏着更大的彩蛋。因为杭州火车南站会把已经运行的绍兴与宁波的两条城际轨道，以及一条规划中的杭诸城际接入到杭州的都市圈。

杭州火车南站或将“捆绑”两条城际铁路

在去年12月，杭州市召开的推进长三角区域一体化发展工作领导小组会议暨“四大建设”推进会上，提出了要加快既有高铁和普速铁路城计划研究，推动风情旅游干线进杭州、诸暨利用浙赣铁路开行市域列车至杭州这一规划。

这一规划有两个亮点。那就是这里面所说的两条既有铁路就是萧甬铁路和浙赣铁路。而浙赣铁路，它作为沪昆铁路的一部分，会与萧甬铁路在杭州火车南站交互。如此一来在杭州火车南站或将“捆绑”住两条城际铁路。

如此一来，现成的轨道更是给大家划清了路线，同时还有效利用了铁路富余的运载能力。

隐藏彩蛋提升杭州火车南站换乘能力

先来说既有的。

其实这样的规划是有迹可循的。因为在萧甬铁路线上已经有了运营的城际铁路，即风情旅游新干线，也就是俗称的绍兴城际线。自去年9月29日，乘坐这条城际线，就能从绍兴柯桥直达上虞，沿途一路联通越城、柯桥、上虞三地，而这条城际铁路的买票的方式也更像是乘坐地铁模式——可以用支付宝、微信扫二维码进站。

根据规划，该条城际铁路还将向西延伸，即从钱清站到杭州火车南站或者杭州站。如果直接并入杭州火车南站，那么对于萧山境内来说，沿途或将经过瓜沥、衙前等地，而如果进入杭州站，也会路过杭州火车南站。

值得一提的是，在萧甬铁路上，还有一条从宁波到余姚的城际铁路，据余姚当地媒体报道，去年的7月10日，风情旅游新干线与这条城际铁路实现了贯通。由此绍兴已向东延伸至了宁波，但前往两地的班次并不多。如此杭州火车南站就将以绍兴城际线为媒，将宁波城市圈拉了进来。

另一条在规划中提到的浙赣铁路，它作为沪昆铁路的一部分，自杭州可至诸暨。

根据规划，杭诸城际铁路如果自杭州出发，将途经滨江、萧山、临浦、浦阳，再从店口最终至诸暨主城。其实早前，就一直有杭诸城际的传闻，而去年诸暨店口镇上的湄池火车站区域进行改造提升，似乎就在印证这一猜想，至于萧山境内，该条城际铁路或将促成诸如萧山火车西站等老站点的再度利用。

对于萧山南站新城来说，地铁5号线在姑娘桥站早有规划与杭绍城际铁路接驳，而在绿汀路站也已经接入了杭临线，也就是目前的地铁16号线。而随着绍兴城际铁路与杭诸线规划落实，可以说这个彩蛋能充分发挥杭州火车南站运载与换乘的能力。