绘图 焦俊

杭州日报讯 嗡嗡嗡！嗡嗡嗡！

昨天中午12时，西溪湿地南面的一片低密度商务楼宇“西溪金谷”上空，一架通体黑色、尾翼标有编号“B-70VW”的直升机裹风而至。

螺旋桨飞速地转动，空中旋停了1分多钟，直升机缓缓降落至地面。

这架上午11点从宁波北仑飞来的浙江首个民营直升机“飞行的士”，首飞成功。

从宁波北仑到杭州西溪，途经庵东、海宁、德清、五常，跨过山川河流，漫漫260公里路，在1小时里完成“速达”。

同一时间，建德航空小镇也传出消息，千岛湖通用机场内，两架8人座固定翼飞机，正在做最后的准备。今天上午，它们将搭载首批客人，分别飞往舟山普陀山机场和黄山屯溪国际机场，并以此正式开启跨浙皖两省短途运输航线，将低空游览带入百姓生活。

在长三角区域一体化提速的大背景下，一天飞遍长三角，已成为可能。而集中在2019年最后两天的这两次“起飞”，分别瞄准了高端商务和百姓旅游两个不同的乘客群体，共同点燃整个长三角民用航空市场。

现场——

“快、稳、准”，首飞初体验

机舱门缓缓打开，一个身材高大的瘦削男人走出，兴奋之情溢于言表。

首飞感受如何？“快、稳、准。”他说。

这位首吃螃蟹者，名叫梁飞，杭州合致企业管理咨询有限公司的高级合伙人。作为一名企业管理培训师，到处飞来飞去是他的工作常态。“我今年一共有251天在外授课，其中主要集中在长三角区域。”

“宁波北仑梅山湾到杭州，要3个多小时的车程。这次只要一个小时就到，一点也没耽误，真是想不到。”当天中午，梁飞在西溪湿地这边有一个重要的商务会谈。

降落过程也比他想象中的要稳的多。“全程一点不颠簸，戴上降噪耳机，一点也听不到飞机螺旋桨发出的噪音。”

作为知名的培训专家，他过去经常受制于交通的困扰。“我经常能一天接到不同地方的邀约，上午浙大舟山校区，下午华家池校区，以前我只能忍痛割爱，参加一场培训。”

他从浙大EMBA校友处了解到这种快速的出行方式，便抱着试试看的心情体验了一番。“感觉好极了，有了‘飞的’，可以大大提升我的活动半径，提高长三角邀约的可能性。”

空中“爱马仕”+双机长，安全！

坐直升机飞来飞去，安全吗?这估计是不少人最为关心的问题。

帅气的机长丁炜走出驾驶舱，他指着身后的直升机说：“这是空客H135直升机。是一款由欧洲直升机公司制造的双引擎民用直升机，人称‘直升机中的爱马仕’，售价不菲，5000多万元。”

H135高3.51米，长12.11米，旋翼直径10.2米，最大的特点是有两个发动机。“即使一个发动机坏了，另一个还能飞行30分钟。”

此外，飞行采用的是双机长模式。“跟普通飞机机长加副驾驶的组合不同，我们机舱里的两位都是机长，安全性成倍地增加。”

丁炜，2001年至2016年，曾在部队开过战斗机。“我们这的飞行员，不少都有部队服役的经历，驾驶时长都超过了3000个小时。”

此外，飞行的高度、路线、气象状况等，也做了最优的规划。

“此次北仑飞杭州，我们做了两套预案，一个飞闻堰，一个飞海宁。最后，鉴于天气能见度的影响，我们决定从海宁上空飞过。”

据了解，“飞行的士”最多可坐5名乘客。每次商务飞行，都经过了严格的报批手续。“我们这次宁波飞杭州，向民航华东空管局报备过。飞行过程中，先后接受5个军航和2个民航管制部门的信号指挥。”

纵深——

长三角航班市场广阔，未来需求规模约3亿人次

2019年国务院政府工作报告提出，将长三角区域一体化发展上升为国家战略。5月13日，中央政治局会议审议通过了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，顶层规划出台在即，这个占全国1/26空间、1/6人口却创造了近1/4经济总量的区域，一体化进程按下快进键，而交通无疑是先行官。

随着长三角一体化进程加快，跨区域经济交流合作将更为频繁，通过高速交通工具，压缩空间距离，提高通行效率，才能使资本物流人才快速流动。据交通部门预测，长三角城市群未来航空需求规模约3亿人次。

执行此次飞行的杭州高直通用航空有限公司董事长陈华龙说，他们正是看到了其中潜藏的巨大机遇，才开发了这种全新业务。

“我们最大的优势是点对点接驳，只要有15米见方的降落场地，没有树木、建筑物等遮挡就行。”

直升机“飞行的士”的飞行半径，在2小时内，南至福建，西到安徽，北至苏北，东到浙江舟山，基本上覆盖了整个长三角区域。

杭商青睐“飞的”，为区域产业融合再提速

尽管，这条线路定制的“飞的”价格不菲，一小时6万元，但昨天的飞行依然引来不少企业家、高端商务人士的观摩。

飞机降落时，海兴电力市场部负责人谢健拿着手机一阵猛拍。“这个业务，我们也蛮有兴趣的。”

据谢健介绍，海兴电力是一家跨国公司，位于上城区电子机械功能区内，致力于为全球电力客户提供配用电领域的产品和整体解决方案。该企业在长三角有三个生产基地，一个在杭州，聚焦智能用电解决方案，一个在南京，提供智能配电解决方案，一个在宁波，致力于分布式能源解决方案。

“我们业务70%来自海外，基本上每天都有海外客户来参观体验。今后，我们可以带客户一天之内在杭州、南京、宁波三地穿梭，满足客户参观、体验需求。”

“以往带客户，要么坐高铁，要么开车，直升机出行可以为高端客户提供不同的体验。”谢健开始憧憬新的出行模式。

杭州士兰微电子股份有限公司销售总监陈日也表达了同感。他每周的行程都安排得满满当当。“以本周来说，我周一开例会，周二、周三去上海，周四要飞成都。下周去重庆。”

“时间就显得特别宝贵。”陈日强调说，打飞的，可以更高效地整合交通出行方式，大大提高办事的效率。

“黄山-建德-舟山”，低空游览走进百姓视线

如果说，定制线路的私人“飞的”，是定位为高端商务人群，那么即将于今天在建德开通的两条浙皖两省短途运输航线，就将视线瞄准了普惠百姓的低空游览市场。

据了解，目前这两条航线串联起舟山、黄山两个城市，沿途可以在空中鸟瞰建德梅城乌龙山、七里扬帆景区、绍兴斗岩风景区、舟山普陀蚂蚁岛等多个国家4A、5A级旅游景区，可谓是“最美空中走廊”的示范性样板航线。

记者从负责运营“黄山—建德—舟山”通航短途运输航线的幸福通用航空有限公司了解到，目前，执飞机型为赛斯纳208B，每周目前会开设三个班次。下步根据市场需求，还会增加航班频次，实现建德与黄山、建德与舟山两地间的常态化运输。2020年1月1日至1月31日，“黄山—建德—舟山”航线推出开航特惠活动，建德至黄山单程票价仅99元，飞行时间仅需50分钟；建德至舟山单程票价仅199元，飞行时间仅需90分钟，旅客可以通过携程旅行网及电话咨询等方式查询航班信息、购买机票。

黄山—建德—舟山短途航线的开通，仅是建德市构建“全省空中一小时交通圈”的起步，2020年上半年还将计划开通建德至上海金山的短途运输航线，全市域全方位融入长三角高质量一体化发展格局。同时，建德还将加大与旅行社合作，在建德境内的旅游景点、杭黄高铁站前广场等地设立直升机临时起降点和主运营基地，逐步实现全省5A级旅游景区的互联互通，为未来开通短途运输航班、低空旅游、飞行培训、调机等通用航空业务提供保障，推动浙江省通航短途运输高质量发展。