都市快报讯 杭州目前已开通4条地铁线，覆盖上城、下城、萧山和余杭等8个行政区。到2022年，杭州地铁线网将覆盖全市10个行政区。

不过，在市民雷女士看来，她的家乡桐庐去年也通了一条“地铁”，因工作调动而来到杭州城区上班的她，每天可以坐着这条“地铁”，回桐庐家中给宝宝讲故事。

她心目中的这条“地铁”，就是开通刚满周岁的杭黄高铁。

杭州的“另一条地铁”

让桐庐妈妈能每天回家陪宝宝

傍晚5点半，结束了一天工作的雷女士走进闸弄口地铁站，坐上地铁前往火车东站。40分钟后，她在火车东站踏上G7451次列车。晚上6点50分左右，列车停靠桐庐高铁站，她下车，找到停在车站附近的私家车，开回桐庐城区迎春南路的家。

7点20分，她走进家门，3岁的宝宝笑盈盈地扑上来拥抱她，欢迎她回家。吃完晚饭，她陪宝宝玩一会玩具、讲一讲故事，守着宝宝入眠……

第二天早上7点25分，雷女士在桐庐高铁站坐上开往杭州火车东站的列车，她将在8点半前到达单位打卡。

自从今年年初从桐庐调到杭州城区工作，只要不加班，雷女士每个工作日都重复着这样的生活节奏。

“人家都说杭黄高铁是一条旅游高铁线，可对于我来说就是一条通勤高铁线，就好像是连接杭州市区和桐庐之间的‘另一条地铁’。”雷女士说，这是她小时候完全不敢想象的生活：“小时候，首先我要考试考满分，家长才会同意带我去杭州玩。乘大巴车走320国道去杭州，不堵车需要2个小时，堵车需要更长时间。根本无法想像有一天我会在杭州上班、每天回桐庐的家。”

雷女士的孩子还很小，正因为有了杭黄高铁，她才敢接受去杭州上班的调令，“有高铁‘护航’，我才能在孩子和事业之间找到平衡。”

以前到杭州办事需要住一晚

现在冒出一批“高铁通勤族”

常往返于杭州和桐庐、建德等市属县市的市民杜先生回忆，以前，从杭州城区前往桐庐、建德和淳安，大家往往会选择快客大巴。“在杭新景高速公路开通前，杭州到桐庐的快客要1个半小时，到建德要2小时，淳安更久”。

杭新景高速公路开通后，杭州到三县市的车行时间缩短了，但由于路况不稳定以及班次、首末班时间等问题，杭州到三县市的上下班通勤依然难以实现。杜先生说：“那时候，建德人和淳安人到杭州城里游玩或者办事，会习惯性地选择住一晚。”

而杭黄高铁开通后，杭州去桐庐乘坐高铁只需30多分钟，去建德只需40多分钟，去淳安只要1小时左右，与乘坐快客相比，时间缩短一半以上，直接催生了一批杭州与桐庐等地间的“高铁通勤族”。

中铁上海局杭州客运段工作人员小傅说，由于桐庐高铁站就在桐庐城区，且桐庐与杭州城区间距离较近，因此往返杭州城区和桐庐的“高铁通勤族”最多，她负责值乘的那趟列车上，至少有40多人都是每天固定坐车的“熟面孔”。

确实，对于目前尚未规划地铁和城际铁路，但又与杭州城区联系紧密的桐庐、建德和淳安来说，杭黄高铁在某种意义上起到的，正是地铁或城际铁路的作用——将这几个区块领入轨道交通时代。

对铁路颇有研究的王先生说：“杭黄高铁千岛湖站，还是一个具备列车始发功能的车站。设想一下，一列由杭州东站开出的列车，停靠富阳、桐庐、建德车站后到达千岛湖站，岂不好似杭州自己的市内城际铁路？”

高铁带动了一波“回乡置业潮”

上海“老知青”到建德安享晚年

昨天，在上海开往黄山的G7319次列车上，我们遇到一对前往建德的上海老人，他们已经在建德买了房，并长居建德。

“上世纪60年代，我和爱人作为知识青年到建德插队落户。去年杭黄高铁开通后，我带着爱人又来了一次建德，回忆我们的青春岁月……”70岁的姚大伯说，故地重游，感觉建德已脱胎换骨，从江滩小镇，变成了环境优美、生活便利的现代化城市。

于是，他和爱人萌生了在这里买房养老的想法。姚大伯的爱人张阿姨说：“新安江有我熟悉的老朋友，有高铁，回上海也很方便，更重要的一点是我在这里可以用每平方米1万多元的价格，住上能看到江景的大跃层。”

还有很多从桐庐、建德和淳安走出去的当地人，近一年来也看中了高铁的利好，掀起了一波“回乡置业潮”。

在建德市中心一家售楼处，工作人员说，约1/4的新业主是老家在建德的新杭州人：“他们经常一群一群来看房，购房热情很高，有时一买好几套。”

在网易杭州公司工作的建德人王女士，刚签约买了一套建德新房，虽然已经在杭州城区成家立业，但她说：“我看中了建德三条高铁交汇的潜力，同时也想给父母住新房子改善生活。两全其美。”