主城区补贴申请,12月31日截止,可别错过了
杭州日报讯 李先生在一家包装厂任职,单位里运货的国三重型柴油车,已使用9年多,不仅老旧,而且尾气排放超标,面临报废淘汰。
昨天上午,他赶到位于城北汽车城内的柴油车淘汰补助窗口,填写资料登记,如果一切顺利,他的单位就可以拿到一笔最高达3.2万元的车辆报废补贴。
为改善本市大气环境质量,减少机动车污染排放,鼓励国三柴油车提前淘汰更新,从2017年开始,杭州市主城区出台了国三柴油车提前报废补贴政策,各区(县、市)也陆续出台相应的政策,截至2019年11月底,已累计受理国三柴油车淘汰补助40467辆,若这些车全部更新为国五柴油车,全市机动车氮氧化物排放量削减7000多吨,效果显而易见。
其实,今年以来,杭州市生态环境局牵头对全市柴油车污染治理方案还不仅仅如此,5月开始,未达到国三排放标准的柴油货车开始限行,同时,在全省率先启动非道路移动机械污染防治,目前全市申报10000多台,占全省五分之一。
补助淘汰4万余辆国三排放标准机动车
减排氮氧化物排放量7000多吨
“杭州市主城区的补贴申请,12月31日截止,可别错过了。”杭州市机动车排气污染防治服务中心管理科负责人姜衡介绍说,杭州于2017年8月18日出台并实施国三柴油车淘汰补助政策《杭州市环境保护局等五部门关于印发〈杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则〉的通知》,通过对提前淘汰的国三柴油车实施1万至4万元不等的补助,提高车主自主淘汰国三柴油车的积极性,有效缓解我市机动车污染压力、黑烟车影响市容市貌等问题。
截至2019年11月底,已累计受理国三柴油车淘汰补助40467辆,实际已补助30601辆,共6.35亿元。今年年底前,主城区的补助工作将全部结束。目前各区、县(市)也均已制定实施了国三柴油车淘汰补助政策,其中萧山、余杭、富阳与钱塘新区淘汰补助政策也将于今年12月31日结束。
柴油车淘汰补助窗口的工作人员小孙告诉记者,窗口3个工作人员,每天平均要受理180辆机动车的申请。
根据减排核算,若把40467辆申请淘汰车辆全部更新为国五柴油车,全市机动车氮氧化物排放量削减7000多吨,对持续改善我市空气环境质量,具有十分重要的意义。