都市快报讯 在江干区金禾街的九堡停车场，停放着近3万辆废弃的共享单车。

如果不是去了一趟，亲眼看到这片望不到边的“铁垃圾丛林”，实在很难想象出这样一幅画面——那么多共享单车堆放在一起！

金禾街上的九堡停车场，算不上闹市，但附近有金雅苑、杭州汽车客运站，车来车往还是蛮热闹的。沿着停车场往里走，绕进一道栅栏门，突然就看到了一片“铁垃圾丛林”——

蓝色的哈啰，黄色的ofo、美团，橙色的摩拜……它们整整齐齐、满满当当地堆放在一起。有的少了轮胎，有的没了把手，有的耷拉着链条……时不时还会发出“滴滴滴滴”的信号声。站在其中，让人不禁想起《机器人总动员》中，机器人瓦力站在垃圾场里的情形。

为什么会有这么多共享单车堆在一起？

这要从杭州启动的共享单车“清废行动”说起。

12月3日，杭州市城管局启动了杭州共享单车“清废行动”，行动会一直持续到12月30日。

这期间，城管部门动员了社区、物业、市政、绿化、河道养护及志愿者等，几乎全员参与，对ofo、骑呗、小鸣、永安行、优拜、酷骑等已经退出杭州市场的共享单车，以及哈啰、美团（摩拜）的老旧车型、破损不能骑的车辆进行集中清理。

而在总动员之前，早在10月份，市城管局其实已经先行动了起来，动员了部分社会力量，陆续展开共享单车清理工作。这些单车，就是从10月起，陆续被放上了清运车，运到了这里。

“每辆清运车来的时候，我们都要清点哈啰、摩拜、ofo等各类单车的数量，并一辆辆摆放整齐。”停车场负责人王杰说，停车场每天都有2-3名工作人员，将车一辆辆分类摆放整齐。“清废行动”后，运来的车翻倍，最多的时候有十多个工人同时摆放，从早忙到晚。

之所以动用那么多工人也要把车摆放整齐，是因为，这些单车一旦堆在一块儿，就很难再掰扯开，到时候，万一单车公司来领回，弄不开可就麻烦了。

不过，近三个月来，九堡停车场里的单车，一直没有公司主动领走，“最近几天，哈啰和美团（摩拜）两家公司才开始陆续来领回，不过数量并不多。”王杰说。

而除了九堡停车场，在拱墅区康桥街道还有一个共享单车停放点，那里也停放着2.8万辆共享单车。也就是说，两个停车场里，已经停放了近6万辆共享单车！

这些年，对于共享单车，我们恐怕早已不陌生，拿出手机扫一扫，挑上一辆上路，是很多人日常的生活状态。

但随着共享单车越来越多，它的日常管理也成了城市里新型的管理难题。特别是这些被“抛弃”的单车。也许，我们都曾在路边的绿化带里，小区的草丛中，偏僻小巷的角落里看到过它们，它们缺胳膊少腿，垂头丧气、脏兮兮地躺在那里。

这些废弃的单车该由谁来管理？怎么管理？本期民意直通车“问计于民”聚焦——废弃的共享单车。

除了大规模的“清废行动”

对付城市里的“铁垃圾”有什么长效办法？

据统计，2017年至今，一共有八家单车企业先后进入杭州，虽然ofo、骑呗、小鸣、酷骑等已陆续退出，只剩下美团（摩拜）、哈啰还在运行，但这两家单车企业在杭州投放的单车数量就有25万辆。

ofo、骑呗等公司退场后，他们的单车又去哪儿了呢？不少就变成了“铁垃圾”，被堆放在绿化带、河道边或者小区里。

共享单车人人可骑，随处可停的便利性，导致损坏率颇高。哪怕是还在运行的哈啰、美团（摩拜），也在不断产生废旧单车。

这次“清废行动”有个目标：让杭州和街头的“铁垃圾”说再见。

为此，全市各街道、社区的中队，环卫所的协管员、环卫作业人员，以及社区、物业、市政、绿化、河道养护等部门的工作人员、志愿者，全部加入到行动中来，发现一辆清理一辆。

社区、街道发现的，先放在“临时停放点”，满了之后，再由各区城管局专班，来联系单车企业，统一回收到九堡停车场或康桥停车场。

记者扫街调查

江南巷河道里捞出2辆 

还有7辆躺在河底

前天，哈啰单车的运营人员杨成军跟环卫工人一起，花了40多分钟，从江南巷的河道捞起两辆共享单车。被打捞上来的单车，其中一辆用手机扫码，还能打开；而另一辆单车已经无法开锁。

“还有7辆躺在河底，现在捞不出来，需要船只配合才行。”杨成军说，哈啰单车的每辆车都有定位，一辆车24小时没有使用的话，后台会提醒，工作人员启动追踪，然后根据定位系统可以确定单车的大致位置。

环卫工人傅师傅说，以前水位降低的时候，能看见河底有挺多的自行车，一般能捞的都会帮忙捞上来。

哈啰单车相关负责人说，这个月已经从河里捞起39辆单车了，今年则一共捞起了100多辆。

既然河里还能捞起“铁垃圾”，绿化带里、小区里是不是也还有呢？

从停车场出来后，我沿着九睦路一路走到九堡家苑2区，一路倒是没有看到破旧的共享单车。

之后，我来到城北远洋乐堤港附近，看到在人行道上混杂着电动车和共享单车。物业人员说，由于共享单车进不了商场公共区域，因此，停放在周边人行道上的不少。沿着乐堤港走了一大圈，只看到三辆ofo小黄车的身影，而停放的哈啰和美团（摩拜）单车，没有明显破损。

绕进附近的长乐北苑小区，破旧的共享单车随意停靠在路灯下、垃圾房旁、小树下，一下子多了起来。

在1单元楼下的一棵小树下，停靠着两辆单车。旁边的绿化带里，一辆黄色的ofo单车靠在墙上，以前的数码锁已经被更换成了普通的钥匙锁。

说起这些共享单车，楼道长李阿姨忍不住吐槽：“我们是老小区，共享单车是可以随意骑进来的，即便保安半个月清理一次，可没过几天，车就又多了起来。”

说起小区里的这些共享单车，保安也很无奈。长乐北苑小区是一个准物业小区，加上租户多，即便规定不允许骑进小区，很多人也不听，清走一批，没几天又多起来。

“如果骑进来一段时间不动，风吹雨淋，这些车很容易生锈、变脏，再也没人愿意骑了，就真变成铁垃圾了。”保安无奈地表示。

走进职能部门

城管湖墅中队的院子

成了废弃单车“临时停放点”

从长乐北苑小区走出来，我来到城管湖墅中队。中队的院子被划出了一块，成了废弃单车“临时停放点”，停放着30多辆ofo单车。

中队工作人员说，为这次“清废行动”，湖墅街道在中队院子里、丽水路、长乐社区门口、中策职业学校对面共设置了4个“临时停放点”，每个点都有不少废弃单车。

丽水路香积寺附近的“临时停放点”，大概有30辆废弃共享单车，以美团（摩拜）居多。这些车中，有些链条已经掉了，有的座椅没有了……湖墅中队的工作人员介绍，虽然有些车看起来没有明显破损，但是其实把手、座椅上有厚厚的灰尘，这类车基本也没人再骑了。

这个“临时停放点”附近，就是香积寺和大兜路历史文化街区，所以来往的人特别多，停放的共享单车也特别多。道路两侧的人行道上，停着密密麻麻的共享单车。

“一般，我们会把坏掉的车，搬到我们的停放点，方便清运回收。”该工作人员说，每天巡查，看到停在绿化带里的、倒在地面上的共享单车就会去扶起来、搬一搬。

这位工作人员表示，城管工作人员在平时巡查时，本来就要管理很多事情。三年前，共享单车火起来后，搬运共享单车自然而然地成了他们工作的一部分。

不过，城管人员是很难进入小区的。所以，小区内的共享单车则主要靠物业、社区等清理。

大关西苑社区工作人员说，他们组织了一批志愿者，平时会在小区里巡查，如果发现有共享单车，就会清理。

牛广来在这一带做了三年志愿者，平时负责大关西五苑、七苑、八苑的单车清理。“每次，我一个人就能清理出十来辆。”牛广来说，这些年清理下来，发现共享单车的损坏频率还是蛮高的，脏了、锈了，大家也就不愿意再骑了。

请大家来聊聊

清理完没多久，废弃的车又出现了

不能骑、不好骑的车，该由谁来负责？

扫街式的采访调查中，虽然还没能百分百跟“铁垃圾”说再见，但“清废行动”的效果是显而易见的。绿化带里、小区里、犄角旮旯的破旧共享单车确实少了。

不过，这也正是我们不得不面对的一个问题：人人可以骑，随处可停的共享单车，损坏率确实蛮高的。一面在清理，一面新的废弃单车又出现了。

在这次“清废行动”中，哈啰、美团（摩拜）两家正常营运中的单车企业积极参与其中，派出清运车将发现的废弃单车运回仓库，甚至承担了部分其他品牌单车的清运工作。

但是，下一步呢？

是隔一段时间，全体总动员，再来一次“清废行动”？还是建立更加完善、规范的管理制度，让单车企业真正管理好运行中的单车，并及时清运走废弃单车？

很多人，不想看到被共享单车“包围”的地铁口，也不想走着走着，突然被停放的单车堵住前行的路，更不想看到，城市花园里的花花草草，被“铁垃圾”压倒。

那么，我们不妨趁这次“清废行动”，思考一下，如何才能更有效、更高效、更规范地管理共享单车。

怎样才能让共享单车不成为城市里扎眼的“铁垃圾”？

你觉得废弃的共享单车到底该由谁来清理？应该制订什么样行之有效的制度，来避免“铁垃圾”遍地的情景再现？

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