机场轨道快线工程如何设计

小贴士

机场轨道快线是连接规划火车西站、杭州东站及萧山机场等杭州重要对外交通的枢纽集散快线。为集约线位资源，打造综合交通走廊，机场轨道快线工程与沪杭甬高速抬升工程采用平面共线设计。

公轨合建段10.263公里被分为两部分，其中北段包含公轨合建段2.008公里，为北段先行标，已于今年5月31日开工建设。中段包含公轨合建段8.255公里，此次初步设计范围为中段机场轨道快线合建段。

钱塘江新建大桥已开工建设

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的另一段，钱塘江新建大桥于今年5月开工，目前正在建设中。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。

由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

大桥建成后将进一步完善路网体系、提升城市能级，改善城市内部交通、实现顺畅衔通。同时，还将高效串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行重要通勤通道。

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